Le Sewol placé en cale sèche sur la terre ferme open the window of AOD

Publié le: 2017-04-16

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Le ferry Sewol a été mis en cale sèche au port de Mokpo mardi dernier. Les gigantesques opérations de renflouement du navire naufragé se sont ainsi achevées près de trois ans après le drame qui a coûté la vie à plus de 300 personnes. Dès le lendemain, les autorités sud-coréennes ont entamé le nettoyage de sa coque. Elles procéderont ensuite à des vérifications de sécurité nécessaires avant de fouiller l'épave à la recherche des victimes portées disparues. Le bateau de 6 825 tonnes avait coulé le 16 avril 2014 au large de la côte sud-ouest de la Corée du Sud. Sur les 476 personnes à son bord, 172 ont été sauvées, 295 sont mortes et neuf sont portées disparues. La plupart des passagers étaient des lycéens et des professeurs du lycée Danwon de la ville d’Ansan, dans la province de Gyeonggi. Ils étaient partis en voyage scolaire vers l'île de Jeju, située à l’extrême sud-ouest du pays.

Le renflouement du Sewol a été décidé dans le but de retrouver les victimes portées disparues et de déterminer les causes exactes de l'accident. Le projet a été confié à la compagnie chinoise de sauvetage Shanghai Salvage, qui a lancé les opérations le 7 août 2015, soit environ un an et quatre mois après le naufrage. L'épave qui reposait par 44 mètres sous les eaux, a refait surface le 23 mars dernier. Elle a ensuite été amarrée sur un navire semi-submersible pour être transportée au port de Mokpo. Elle est arrivée sur la terre ferme, dimanche dernier et a été placée en cale sèche, mardi après-midi, soit 1 091 jours après la catastrophe et 613 jours après le début des opérations de renflouement.

Les autorités sud-coréennes ont commencé à établir un plan détaillé des fouilles du navire et à prendre des images de l'intérieur au cas où celui-ci serait déformé ultérieurement, notamment au cours de son nettoyage à haute pression. Après le nettoyage, la désinfection et les vérifications de sécurité, le navire fera l'objet de fouilles et d’investigations afin de chercher les corps de neuf victimes qui n'ont jamais été retrouvées, et également d’éclaircir l’origine de la catastrophe. Parallèlement à ces manœuvres, les recherches en mer se poursuivent à l'endroit du naufrage pour retrouver des restes des victimes qui seraient éventuellement sortis de l'épave lors des opérations de renflouement.

Les recherches portent essentiellement sur les victimes disparues mais aussi sur les effets personnels des passagers dont, par exemple, les téléphones portables qui auraient filmé la scène du drame. Selon le Parquet, le désastre a été provoqué notamment par l’aménagement illégal de l'espace de chargement ainsi que la surcharge du navire. Mais d'autres hypothèses ont également été avancées. Pour certains, le ferry aurait heurté un rocher. Pour d'autres, il aurait été percuté par un sous-marin. Des investigations approfondies sur le navire repêché devraient permettre de vérifier ces hypothèses et de mieux élucider les causes et les circonstances de l'accident.

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