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Les deux compagnies aériennes nationales, Korean Air et Asiana Airlines, traversent chacune à leur manière l'une des plus importante crise de leur histoire.

Le groupe Kumho Asiana, en manque important de liquidités, a annoncé le 15 avril mettre en vente sa filiale phare Asiana Airlines. Septième plus grande entreprise coréenne à son apogée, Kumho fait face à la mauvaise gestion de son propriétaire et, afin de rembourser les quelques 1 000 milliards de wons de prêts qui arrivent à échéance cette année, doit se séparer de la deuxième compagnie aérienne du pays, qui représentait 60% du chiffre d'affaire annuel du groupe.

Pour Korean Air, c'est la famille Cho qui est au cœur de la tourmente après le décès soudain du président du groupe Hanjin, Cho Yang-ho le 8 avril dernier. Celui-ci, qui faisait face à de nombreuses critiques suite aux frasques de sa famille (souvenez-vous de l'« affaire des noix d'apéritif »), devrait voir son fils Cho Won-tae, président de Korean Air, lui succéder, mais le processus de transmission du contrôle de gestion du groupe est loin d'être simple.