29 августа из контейнерного терминала порта Пусан отправилась  первая партия контейнеров по Северному морскому пути. Их перевозит контейнеровоз ледового класса VENTA MAERSK вместимостью 3600 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте линейного оператора MAERSK.  Время следования до порта назначения – Санкт-Петербурга - составит примерно  месяц. Контейнеровоз совершает пробный рейс, цель которого состоит в изучении возможности замены Северным морским путём южного маршрута через Суэцкий канал. В сравнении с последним, транспортировка по Северному морскому пути позволяет сократить время доставки грузов потребителям в Европе по крайней мере на 2 недели. 

Северный морской путь состоит из двух маршрутов – северо-западного и северо-восточного. Первый маршрут включает в себя морской путь к северу от Канады, соединяя Северную Америку и Европу. Второй – морской путь вдоль берегов России, который соединяет Азию и Европу. Доставка грузов из южнокорейских портов в Европу по Северному морскому  пути происходит значительно быстрее,  чем через Суэцкий канал. Однако недостаток северной морской трассы состоит в том, что она открыта лишь четыре месяца в году – с июля по октябрь - с учётом периода оттепели. Однако, по словам экспертов, темпы таяния льда в Северном Ледовитом океане ускоряются, и к 2030 году весь лёд растает.  Это откроет возможность круглогодичных перевозок. Если прогноз сбудется, южнокорейский порт Пусан станет начальным и конечным пунктом Северного морского пути.