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El Gobierno ha anunciado que estudiará incorporar los daños punitivos contra el fabricante alemán de automóviles BMW…

Así es. Mientras crece la polémica ante los incendios en movimiento de decenas de coches de BMW, el Gobierno surcoreano afirmó que evalúa introducir los daños punitivos contra la empresa automotriz. Cabe mencionar que los daños punitivos buscan una sanción económica para el causante del perjuicio colectivo que suele compensar a los afectados con una suma hasta tres veces mayor que la cifra real de sus pérdidas, al tiempo de servir como “castigo ejemplar”.  

Esta declaración del Gobierno llega después de que se dispararan las demandas de los consumidores surcoreanos contra la firma BMW Korea, ¿no es así? 

Efectivamente. Solo durante los últimos 8 meses se han reportado accidentes de incendio en más de 30 vehículos de dicha firma, por lo que muchos consumidores surcoreanos presentaron una demanda contra BMW. Sin embargo, al principio la firma mantuvo una postura negligente respecto a estos accidentes. La Autoridad de Seguridad de Transporte de Corea solicitó el 25 de junio a la entidad entregar informes técnicos al incrementarse drásticamente incendios en el sedán 520d, pero la firma lo rechazó. El 5 de julio, cuando la autoridad surcoreana realizó una segunda petición tampoco respondió alegando que la sede alemana estaba investigando el caso. Recién después de que el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte comenzó una inspección de seguridad, el fabricante anunció que identificó defectos en el sistema de recirculación de gases de escape y el 20 de julio se comprometió a retirar voluntariamente sus productos defectuosos del mercado surcoreano. 

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En este contexto, surgieron voces que critican que la empresa mostró una actitud pasiva para retirar por cuenta propia sus vehículos con problemas del mercado al no haber daños punitivos, ¿verdad? 

Exacto. Tal es así que el Gobierno surcoreano valora, además de introducir los daños punitivos, reforzar las medidas de retiros de productos del mercado cuando se descubre una anomalía o defecto en un artículo. Asimismo, planea obligar a las empresas a presentar informes más detallados sobre el retiro de sus productos y reforzar las sanciones contra aquellas entidades que sean negligentes al entregar reportes requeridos por el Gobierno. También aumentará el número de investigadores del 13 a 35 de la Autoridad de Seguridad de Transporte de Corea, a cumplirse el primer semestre del próximo año.