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El organismo de conciliación entre los taxistas y las compañías del servicio de coches compartidos preparó el jueves 7 un borrador de acuerdo entre ambas partes ofreciendo un servicio limitado de car-sharing.

Podríamos decir que la clave del acuerdo propuesto reside en la parte donde explica que “aplicarán las plataformas tecnológicas a los taxis para permitir que sean capaces de ofrecer servicios similares a los de los coches compartidos”.

Por si los oyentes no estuvieran al tanto, ¿puedes darnos más detalles?

Es que el conflicto sobre los coches compartidos surgió originariamente cuando las compañías que pensaban ofrecer servicio de coches compartidos, en base a plataformas tecnológicas, pensaban contar con coches particulares para prestar dicho servicio. Entonces, ante fuerte oposición del sector taxi, las autoridades llegaron a pensar que incluir los taxis en dicho servicio podría ser una alternativa al conflicto. Y esa idea quedó plasmada en el borrador de acuerdo, al expresar que suprimirán las normas relacionadas, para permitir que los taxis puedan participar en esas plataformas de movilidad, durante el primer semestre de este año.

Pero según comentan, esa idea ya la propuso a los taxistas el año pasado la ministra de Transporte, Kim Hyun Mee…

Así es. En Transporte consideran que si se incluye a los taxis en esas nuevas plataformas de movilidad, podrán ofrecer diversos servicios complementarios, como trayectos regulares entre domicilios y centros médicos para personas mayores, o entre los domicilios y los colegios para los infantes. Y ofrecer esos servicios supondría un aumento de ingresos para los conductores de taxis.

¿Y qué opinan las empresas que gestionan esos servicios de coche compartido?

En su mayoría están a favor, ya que lo único que cambia es el medio de transporte, que pasaría de coches privados a taxis, o incluiría a ambos. Es decir, no genera cambios en su estructura de beneficios, por ejemplo, en cuanto al porcentaje de comisiones.

La ley vigente ya permite compartir coches, pero de forma muy ambigua, ¿no?

Sí. Por eso dicho organismo de conciliación sugiere que los coches compartidos podrán operar solo en hora punta, es decir, de 7 a 9 de la mañana y de 6 a 8 de la tarde en días laborables, pero no en fines de semana ni feriados. Sin embargo, cabe recordar que esta norma ya se aplica a la práctica de compartir coches entre particulares. Por tanto, la novedad de cara a resolver el conflicto entre los taxistas y las plataformas de movilidad es la cooperación entre ambos, o sea, como dije previamente, mediante el aprovechamiento de taxis existentes para realizar los servicios de coches compartidos. De llegar a un acuerdo, las empresas podrían brindar el servicio de car-sharing 24 horas al día, y también en días no laborables.

¿Qué otros cambios propone el borrador de acuerdo para el sector de taxis?

En primer lugar, sugiere mejorar el sistema de remuneración  para los conductores de taxi. Actualmente, los taxistas entregan a diario un monto fijo a sus compañías, por un concepto similar al de alquiler del taxi, y se quedan con el resto, al margen de cuanto sea el total recaudado durante el día. En tanto, el borrador propone a estas empresas que les ofrezca un salario mensual fijo, para garantizarles cierto nivel de ingresos. Por otro lado, proponen reducir el número de taxis personales en manos de conductores de edad avanzada, para garantizar una mayor seguridad a los usuarios.