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La Fiscalía de Corea del Sur denunció a los directores del servicio de coche compartido TADA, por cargos relacionados con la operación de un negocio ilegal...

El negocio de coche compartido TADA se lanzó en octubre del año pasado con 300 furgonetas de 11 asientos con sus conductores respectivos, pero creció rápidamente hasta convertirse en uno de los servicios líder de transporte de pasajeros de Corea. Actualmente el servicio basado en una aplicación móvil cuenta con más de 1,3 millones de usuarios y 9 mil conductores con contrato.

¿Y cuál ha sido el clave del éxito?

Cabe destacar que TADA ha erradicado el crónico rechazo de pasajeros por parte de los conductores. Si bien tradicionalmente los taxistas tendían a rechazar los viajes de corta distancia y aceptar solo los de larga distancia, la plataforma no permite tal práctica, dado que conecta entre los pasajeros y los conductores de manera automática, sin dar margen al rebote unilateral por parte de los choferes.

Pero mientras el servicio ganaba popularidad, la industria del taxi ha mostrado una fuerte oposición...

Así es. En febrero, una asociación de taxistas en Seúl presentó una denuncia contra los representantes de TADA, sosteniendo que dicha plataforma amenaza su medio de vida y viola la ley en vigor que prohíbe a aquellos sin licencia de taxi ofrecer el servicio de transporte de pasajeros con conductor.

Sin embargo, la Policía remitió el caso a la Fiscalía...

Exacto. En ese momento determinó que el negocio de TADA era legal en función de una cláusula de excepción que permite ofrecer el servicio de alquiler para furgonetas de entre 11 y 15 asientos con conductores respectivos.

Al TADA ofrecer el servicio de alquiler de furgonetas de 11 asientos con respectivos conductores para usuarios que lo hayan solicitado a través de la aplicación móvil, se podría decir que no viola la ley...

Ese es el argumento de los operadores del servicio, pero la Fiscalía concluyó que TADA es más bien un servicio de taxi pagado, y no un negocio de alquiler de vehículos que viene con un conductor, dado que los usuarios perciben que están tomando un taxi en lugar de estarlo rentando.

Pero esta determinación de la Fiscalía está siendo criticada por muchos ciudadanos, ¿no es así?

Es cierto. Según informan, antes de denunciar a los directores de TADA, los fiscales consultaron con el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte. Entonces, la cartera incluso recibió el asesoramiento de una firma de abogados, pero evitó tomar una decisión inmediata al respecto al ser un tema altamente sensible. Es que si bien las autoridades estaban al tanto de la necesidad de impulsar innovaciones en el sector de movilidad y negocios creativos, tampoco podían hacerse los de la vista gorda a la demanda de la industria del taxi que protestaba fuertemente para defender sus beneficios. En este contexto, al intensificarse el enfrentamiento entre TADA y los taxistas, la Fiscalía optó por “pasar la pelota” al tribunal.

Entonces, ¿los usuarios ya no podrán utilizar más el servicio de TADA?

El enjuiciamiento no significa que el servicio se suspenderá de inmediato. Los operadores de TADA expresaron su voluntad de continuar el negocio hasta que la Corte Suprema emita una sentencia sobre la ilegalidad de su servicio. Así las cosas, se espera un feroz debate social en torno a la innovación y la protección de intereses de la industria tradicional.