韩国国际广播电台报道：预计韩国大型造船公司具备竞争力的集装箱船市场将从明年起恢复增长势头。

7日，据贸易杂志《贸易风》（TradeWinds）报道，希腊海运公司Box Ships最近决定将2006年建造的船龄仅10年的4546 TEU集装箱船拆解。此前今年9月，德国船运公司赫尔曼·沃尔夫也将2006年建造的4546 TEU集装箱船送往拆解。有分析认为，拆解船龄仅10年的较新船舶较为罕见，这主要是因为巴拿马运河扩建，13000 TEU集装箱船也可航行，而以往通过巴拿马运河的最大集装箱船为5000 TEU集装箱船，今后运输量较少的船舶将失去竞争力，即使船龄较少也只能报废或是投入到其它航线使用。

业界认为，船舶拆解量增加将改善集装箱船的供需状况，促进新船订购量增加。造船和海运动态分析机构克拉克森在最近的报告中指出，明年集装箱船订购量将为224艘，是今年134艘的1.7倍，订购量将呈现急剧复苏势头。尤其是8000 TEU以上的大型集装箱船的订购量将从今年的23艘增至明年的74艘，增加2倍以上。