El corredor aéreo Corea-China -espacio aéreo que sobrevuela cielo chino y llega hasta Mongolia, Oriente Medio y Europa- ha empezado a ser administrado como una ruta de dos vías, ida y vuelta. 

El cambio entró en vigor el jueves 6 y se estima que contribuirá a solucionar la congestión en las aerovías nacionales de China, famosas por su alto volumen de tráfico aéreo y por provocar atascos en los aeropuertos. Se estima que la medida resolverá sustancialmente los retrasos de vuelos con dirección a Europa en el Aeropuerto de Incheon en Corea del Sur, mejorando unos 410 vuelos al día. 

El pasillo aéreo Corea-China, según el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte, es el de mayor tráfico de las cinco principales rutas aéreas del país; y la necesidad de administrarlo como una ruta de dos vías ya se planteó hace años. De hecho, las negociaciones comenzaron en 2016, aunque se complicaron por las fricciones entre Seúl y Beijing derivadas de la instalación del sistema antimisiles THAAD en territorio surcoreano. 

Posteriormente, fueron retomadas y adquirieron velocidad en mayo de este año, hasta que las autoridades de Corea del Sur y de China finalmente acordaron administrar dicho corredor aéreo como una ruta de doble carril, trazando dos hipotéticas líneas paralelas, una para los vuelos de ida y otra para los de vuelta. Hasta la fecha el acuerdo de uso definía una sola vía por la que los aviones transitaban, según el sentido de su viaje, a diferentes alturas.