Más de cincuenta aviones Boeing 737 NG han dejado de operar por presentar grietas peligrosas en el fuselaje, mientras que algunas de estas aeronaves volaban para aerolíneas comerciales surcoreanas. En concreto, cinco pertenecen a Korean Air y el resto a aerolíneas de bajo coste: tres a Jin Air y uno a Jeju Air. 

Sobre las grietas, los expertos consideran que son "fallos de fatiga" generados por la fuerza de sustentación que afecta a los aviones durante despegues y aterrizajes. De ahí la reciente recomendación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos de examinar aquellos aviones que hayan completado un determinado número de vuelos, pues dichas grietas pueden aparecer en aeronaves con más de 30.000 vuelos. 

El Gobierno surcoreano procedió a inspeccionar 42 de los Boeing 737 NG con dicho número de vuelos de entre los operados por empresas aéreas surcoreanas, y detectó los aludidos fallos en nueve de ellos.

Las autoridades competentes anticiparon que, para mayor seguridad, también examinarán los 108 aviones 737 NG restantes, aunque hayan realizado menos de 30.000 vuelos.