Los astilleros surcoreanos han logrado en lo que va de año multiplicar por diez su cartera de pedidos respecto al total anual de 2020, recuperándose totalmente del retroceso sufrido en los primeros meses del año pasado al brotar la pandemia del COVID-19. 

Según datos de la consultora británica del sector naval Clarkson Research, entre enero y marzo de 2021 fueron emitidos a nivel mundial pedidos de construcción de 323 barcos, unas 10.240.000 CGT o toneladas de arqueo bruto compensadas, de los que 126 -equivalentes a 5.320.000 CGT- fueron logrados por empresas de Corea del Sur. Este volumen es diez veces mayor que las 550.000 CGT en pedidos de barcos que recibió el sector naval surcoreano el año anterior. 

La cuota de mercado de astilleros de Corea, que apenas rondó el 14% en el primer trimestre de 2020, subió hasta un 52%. 

Además, dicho volumen trimestral es el mayor de los registrados en un ciclo enero-marzo durante los últimos trece años. 

Desde el sector afirman que la nueva bonanza de la construcción naval en Corea del Sur se debe a la mejora de condiciones del mercado internacional, como la recuperación del tráfico marítimo de cargamento y la subida de las tarifas de transporte naval, y también a la creciente demanda de embarcaciones ecológicas, en sintonía con las nuevas normas medioambientales de la Organización Marítima Internacional, considerando la sofisticada tecnología que poseen los astilleros nacionales para fabricar dicho tipo de buques.