韩国国际广播电台报道：韩国货运工会“货物连带”罢工导火索“安全运费制”到期，韩国政府提出了建立“标准运费制”的方案。

国土部18日在首尔中区举行货运市场正常化方案听证会，会上韩国交通研究院提出了上述方案。

该制度同样适用于集装箱、水泥产品，设有为期三年的日落条款，不过运营方式有所不同。截至目前，货主和货运公司必须支付安全运费，以保障货车主的最低运输费。新制度的核心在于删除了对货主的处罚条款。

对此，“货物连带”和货运公司方面批评称，货主连安全运费制都不曾完全遵守，新制度相当于给货主压低运输费的名分。

“货物联带”方面表示，这一政策仅仅代表了货主躲在市场经济原理这一丑陋名分背后侵蚀货运劳动者安全的要求，是完全不了解一线情况的政策提议。

全国货车运输事业联合会方面表示，这只会造成货运市场的倒退，进一步加剧货运公司和车主之间的矛盾，引发巨大的市场混乱。

由于货运工会和货运公司的强烈反对，听证会仅持续了两个多小时。国土部方面表示，该制度并非国土部可单独决定的事项。

要建立标准运费制，必须修改《货物运输事业法》，不过目前占据过半议席的在野党坚持要求延长安全运费制，预计将面临不小的困难。