La Comisión de Comercio Justo, la entidad antimonopolio de Corea del Sur, ha anunciado la aprobación condicional para combinar los negocios de las dos mayores compañías aéreas del país, Korean Air y Asiana Airlines, bajo condición de renunciar a algunos de sus derechos de tráfico aéreo o de uso de aeropuertos nacionales. 

Actualmente, Korean Air y Asiana Airlines rivalizan en diversas rutas, siendo el trayecto con mayor competencia la conexión Incheon-Los Ángeles. Pero tras la fusión de ambas aerolíneas, pues prácticamente ejercerán como monopolio. Incluyendo algunas aerolíneas filiales de bajo costo, Korean Air y Asiana Airlines, operan un total de 250 rutas. 

Las autoridades antimonopolio consideran que la combinación de negocio entre ambas compañías puede limitar la justa competencia del transporte aéreo, y al considerar como mercados separados el transporte de pasajeros y el de carga, han impuesto algunas condiciones a la fusión. 

Por ejemplo, Korean Air y Asiana Airlines deberán renunciar a ciertos slots aeroportuarios y efectuar un traspaso a otras aerolíneas, para no ostentar una excesiva cuota de mercado, y tampoco podrán subir sus tarifas durante un tiempo. 

Sin embargo, para que la combinación de negocios surta efecto, ambas aerolíneas deberán obtener adicionalmente la aprobación de las autoridades antimonopolio de varios países o grupos, como Estados Unidos, China, Japón o la Unión Europea.