Ngân hàng phát triển Hàn Quốc (KDB), cổ đông lớn nhất nắm giữ 55,7% cổ phần công ty đóng tàu và hải dương Daewoo, ngày 26/9 cho biết công ty Daewoo và tập đoàn Hanwha đã ký kết thỏa thuận đầu tư có điều kiện, với nội dung tăng vốn góp (paid-in capital increase) quy mô 2.000 tỷ won (1,4 tỷ USD).

Công ty đóng tàu và hải dương Daewoo sẽ được bán toàn bộ cho phía Hanwha, không phải bán chia tách. Theo thỏa thuận này, tập đoàn Hanwha sẽ tăng vốn góp 2.000 tỷ won, tương đương 49,3% cổ phần để giành quyền kinh doanh. Tỷ lệ cổ phần của Ngân hàng phát triển Hàn Quốc giảm còn 28,2%.

Tuy nhiên, thương vụ mua lại của tập đoàn Hanwha vẫn chưa được xác định. Nếu Hanwha được chọn là đối tượng đàm phán ưu tiên và không có công ty nào đưa ra điều kiện tốt hơn thì Hanwha mới chính thức trở thành nhà đầu tư cuối cùng. 

Trên thực tế, việc tập đoàn Hanwha tăng 2.000 tỷ won vốn góp để giành quyền kinh doanh đang gây tranh cãi rằng đây là một mức giá hời, chỉ bằng một phần ba so với mức giá nếu mua lại vào năm 2008.

Về vấn đề này, KDB nhấn mạnh việc tìm ra chủ sở hữu có thể nâng cao hiệu quả đầu tư và quản lý để đưa doanh nghiệp đi vào hoạt động bình thường là phương án tốt nhất giúp giảm tối đa tổn thất cho người dân.

Ngân hàng phát triển Hàn Quốc sẽ tiếp nhận đăng ý đấu thầu cạnh tranh cho đến giữa tháng 10 và dự kiến sẽ đưa ra quyết định về nhà trúng thầu cuối cùng vào cuối năm nay.

Tập đoàn Hanwha từng thất bại trong việc mua lại công ty đóng tàu và hải dương Daewoo vào năm 2008. Nếu thành công trong việc mua lại lần này, Hanwha sẽ trở thành chủ nhân mới của công ty đóng tàu và hải dương Daewoo sau 21 năm. Khi đó, ngành đóng tàu của Hàn Quốc sẽ càng được củng cố hơn với ba hãng đóng tàu lớn là công ty đóng tàu và hải dương Daewoo, công ty đóng tàu và hải dương Korea và công ty công nghiệp nặng Samsung.

Phía tập đoàn Hanwha khẳng định có thể đưa công ty đóng tàu và hải dương Daewoo sớm chuyển đổi sang kinh doanh có lợi nhuận với các dự án hiện có.