Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) và Công đoàn đường sắt dự kiến sẽ đàm phán lần cuối cùng trong ngày 1/12, một ngày trước lịch đình công của người lao động đường sắt là 2/12. Tuy nhiên, hai bên vẫn chưa ấn định được thời gian đàm phán cụ thể do bất đồng ý kiến sâu sắc.

Từ ngày 28/11, KORAIL và công đoàn đã đàm phán hai lần, nhưng không thu hẹp được bất đồng ý kiến. Dự kiến cuộc đàm phán lần cuối cùng này cũng ít khả năng đi đến thành công.

Phía công đoàn yêu cầu KORAIL duy trì tiêu chuẩn mức thưởng như hiện nay. Trong khi đó, phía công ty thì đề xuất giảm dần tiêu chuẩn cấp tiền thưởng trong vòng 5 năm tới. 

Bên cạnh đó, Công đoàn đường sắt phản đối chính sách cắt giảm nhân lực, chuyển giao một số chức năng của KORAIL cho Cơ quan Đường sắt quốc gia của Chính phủ. 

Nếu người lao động đường sắt đình công thì người dân dự kiến sẽ gặp nhiều bất tiện khi di chuyển bằng tàu điện ngầm hoặc tàu hỏa như tuyến tàu cao tốc KTX trên địa bàn thủ đô Seoul và các địa phương lân cận. Đặc biệt, KORAIL có chủ trương ưu tiên chở hành khách, nên dự kiến vận tải hàng hóa sẽ bị giảm mạnh, càng khiến tình hình vận tải hàng hóa trở nên nghiêm trọng hơn trong bối cảnh Công đoàn vận tải hàng hóa cũng đang đình công. Một quan chức KORAIL dự báo số chuyến tàu chở khách sẽ bị giảm đi 20-30%, lượng tàu chở hàng còn giảm mạnh hơn.
 
Theo luật hiện hành, vận hành đường sắt được chỉ định là ngành nghề thiết yếu phải duy trì trong mọi tình huống, nên dù biểu tình thì 60% nhân lực so với thông thường vẫn phải làm việc như được giao thường lệ. Phía KORAIL có kế hoạch bố trí thêm hơn 10% nhân lực để đảm bảo hoạt động vận tải đường sắt.