Chính quyền thành phố Seoul đã nhất trí dỡ bỏ toàn diện chế độ làm việc ca xoay ba ngày (lái xe hai ngày và nghỉ một ngày) đối với các tài xế taxi tư nhân sau 45 năm, bắt đầu từ ngày 10/11 tới cuối năm nay. Qua đó áp dụng chế độ làm việc chia đội theo số thứ tự từ 0 đến 9 để bố trí lần lượt chạy vào ban đêm các ngày trong tuần, nhằm giải quyết tình trạng khan hiếm taxi vào ban đêm. 
 
Từ tháng 4 vừa qua, thành phố Seoul đã dỡ bỏ chế độ làm việc theo ca ban đêm đối với taxi tư nhân nhưng được cho là chỉ mang lại hiệu quả thấp. 

Đối với các taxi thuộc các doanh nghiệp, chính quyền thành phố Seoul sẽ tập trung chia thành các nhóm taxi hoạt động theo hai ca vào ban đêm, đồng thời tăng tuyển dụng tài xế mới thông qua hỗ trợ trợ cấp ổn định việc làm. Thành phố có kế hoạch đơn giản hóa các quy trình tuyển dụng tài xế taxi thuộc các doanh nghiệp, cung cấp ưu đãi khi tuyển dụng mới tài xế nhằm đảm bảo bổ sung thêm khoảng 500 chiếc taxi.

Với đối sách trên, số lượng taxi hoạt động ban đêm sẽ tăng từ 20.000 chiếc lên 27.000 chiếc mỗi ngày. Tiền cước taxi cũng dự báo sẽ lần lượt tăng từ tháng tới. Thời gian áp dụng phụ phí taxi ban đêm cũng được lùi sớm hơn hai tiếng thành 10 giờ đêm. Tỷ lệ tăng giá cước ban đêm cũng được nâng lên 40%. Chính quyền thủ đô Seoul ước tính thu nhập của tài xế taxi sẽ tăng 550.000 won (397 USD) nếu làm việc 6 tiếng vào bao đêm.

Mặt khác, bắt đầu từ ngày 1/2 năm sau, cước taxi cơ bản khi mở cửa sẽ tăng từ 3.800 won (2,74 USD) lên 4.800 won (3,47 USD), quãng đường áp dụng giá cước cơ bản cũng rút ngắn xuống còn 400m.

Trong một tin liên quan, Bộ Địa chính và giao thông Hàn Quốc cho biết kể từ sau khi áp dụng đối sách giảm tình trạng khan hiếm taxi vào ban đêm từ ngày 4/10 vừa qua, tỷ lệ bố trí xe thành công của các doanh nghiệp nền tảng đã tăng đáng kể.

Tỷ lệ bố trí cuốc xe thành công vào ban đêm từ 10 giờ tối ngày hôm trước tới 3 giờ sáng ngày hôm sau của các doanh nghiệp nền tảng bình quân trong tháng 10 là 25%/tuần, đã tăng lên 50% trong tuần trước.

Tuy nhiên, quan chức Bộ Địa chính và giao thông cho biết kết quả trên không thể loại trừ yếu tố ảnh hưởng từ việc nhu cầu đi taxi giảm trong thời gian tưởng niệm quốc gia trong tuần trước liên quan tới thảm họa giẫm đạp ở khu phố Itaewon. Vì vậy ở thời điểm hiện tại vẫn còn sớm để khẳng định về hiệu quả của đối sách trên. Trong thời gian tới, sau khi các quy định chính thức được áp dụng ổn định, Bộ sẽ so sánh với kết quả trước đây để cải thiện tình hình cung cầu taxi.

Bộ Địa chính và giao thông nhấn mạnh hành vi tài xế taxi liên hệ qua điện thoại với khách hàng sau khi tiếp nhận đặt xe của khách để hỏi điểm đến, và đơn phương hủy chuyến nếu đoạn đường đi ngắn là hành vi từ chối chở khách xét theo Luật về phát triển taxi, hối thúc các doanh nghiệp nền tảng cần lập đối sách ngăn ngừa phát sinh tình trạng trên, đồng thời hợp tác với chính quyền thành phố Seoul để kiểm soát.