Công ty xây dựng và kỹ thuật Kumho và Công ty chứng khoán Credit Suisse (CS), đơn vị điều hành thương vụ bán lại hãng hàng không Asiana Airlines, chiều ngày 3/9 đã hoàn tất quy trình đấu thầu sơ bộ bán lại hãng hàng không này.

Mặc dù phía Kumho từ chối tiết lộ cụ thể, do đây là một cuộc đấu thầu kín, nhưng được biết, có 3 doanh nghiệp tuyên bố đã tham gia vào vòng đấu thầu sơ bộ. Đó là tập đoàn Aekyung, công ty mẹ của hãng hàng không Jeju Air; Quỹ cải thiện quản trị doanh nghiệp Hàn Quốc (KCGI), cổ đông lớn thứ hai của hãng hàng không Korean Air; và hãng Mirae Asset Daewoo và Công ty phát triển Hyundai liên kết đấu thầu chung.

Tập đoàn Aekyung có điểm mạnh là đang điều hành một hãng hàng không là Jeju Air, đơn vị tiên phong trong lĩnh vực hàng không giá rẻ tại Hàn Quốc

Quỹ cải thiện quản trị doanh nghiệp Hàn Quốc thì tuyên bố sẽ cải thiện cơ cấu tài chính của Asiana Airlines, tương tự điều đã làm với Korean Air.

Trong khi đó, công ty phát triển Hyundai tham vọng kết nạp thêm Asiana Airlines nhằm đa dạng hoá lĩnh vực kinh doanh. Việc Hyundai liên kết với công ty Mirae Asset Daewoo được phân tích là nhằm giải quyết vấn đề vốn.

Các doanh nghiệp lớn như SK, Hanwha, CJ dường như không tham gia mua lại hãng hàng không. Thay vào đó, khả năng có thêm một số quỹ đầu tư tư nhân khác cũng đã tham gia đấu thầu.

Thị trường có nhiều phản ứng trái chiều. Trong khi cổ phiếu của Aekyung tăng nhẹ, thì cổ phiếu của Mirae Asset Daewoo lại sụt giảm. Đặc biệt, cổ phiếu của công ty phát triển Hyundai giảm mạnh tới gần 10%. Điều này được cho là bởi giới đầu tư nghi ngờ về hiệu quả mang lại khi hãng này quyết định đầu tư vào lĩnh vực hàng không.

Giới phân tích dự đoán số tiền mua lại hãng Asiana Airlines ít nhất là từ 1.000 tỷ won (gần 830 triệu USD) tới 2.000 tỷ won (hơn 1,6 tỷ USD). Kumho đang đặt mục tiêu hoàn tất việc bán lại Asiana Airlines vào cuối năm nay.