Các dòng xe ô tô ra mắt gần đây mới chỉ áp dụng một phần kỹ thuật tự lái đơn giản. Tuy nhiên, Chính phủ và giới doanh nghiệp ô tô Hàn Quốc đang tích cực chuẩn bị cho giai đoạn tiếp theo, đó là ứng dụng công nghệ viễn thông vào công nghệ tự lái.

Công nghệ tự lái hiện gồm có 5 mức. Từ mức 1 tới mức 3 là mức độ tự lái một phần, tài xế vẫn phải thực hiện các thao tác thiết yếu. Mức 4 tới mức 5 được ứng dụng thêm công nghệ viễn thông, xe có thể trao đổi thông tin với xe ô tô khác, hoặc với môi trường xung quanh, thực hiện thao tác "hợp tác tự lái" hoàn toàn. 

Một quan chức thuộc Viện nghiên cứu điện tử viễn thông Hàn Quốc (ETRI) giải thích khi công nghệ viễn thông được kích hoạt thì công nghệ tự lái sẽ vươn lên một tầm cao mới. Xe có khả năng tự giảm tốc độ dù tài xế không hề đạp chân phanh, tự điều chỉnh tốc độ trên đường cao tốc, tự tìm đường đi, tự thay đổi làn. Người lái xe chỉ cần quan sát xung quanh để tập trung đối phó với các tình huống bất ngờ, nhờ đó mà ít mệt mỏi hơn khi lái xe. Ngoài ra, xe ô tô có thể tránh được các đoạn đường xảy ra tai nạn hoặc đang thi công, hoặc có thể nhường đường cho xe khác đi trước ở những đoạn đường hẹp. 

Có thể thấy, công nghệ tự lái đang từng bước được ứng dụng vào cuộc sống thường nhật của chúng ta. Tuy nhiên, cũng có những ý kiến lo ngại việc ứng dụng công nghệ viễn thông vào công nghệ tự lái có thể tạo lỗ hổng để tin tặc có thể tấn công, tùy ý điều chỉnh xe dẫn đến va chạm giao thông, hoặc làm rò rỉ thông tin cá nhân. 

Do đó, Quốc hội Hàn Quốc gần đây đã sửa đổi luật để xây dựng hệ thống quản lý chứng nhận xe tự hành, thiết lập phương án đảm bảo an toàn về mặt viễn thông. Trên nền tảng chế độ này, Hàn Quốc đang đẩy nhanh phát triển công nghệ, đặt mục tiêu là nước đầu tiên trên thế giới thương mại hóa xe ô tô tự hành mức 4 cho tới năm 2027.