Михаил Портнов из Москвы пишет: Недавно был в Санкт-Петербурге и совершенно случайно побывал в железнодорожном музее. Получил огромное удовольствие от знакомства с историей железных дорог России, побывал в кабинах настоящих паровозов и даже в императорском вагоне. Знаю, что такие музеи есть во многих странах. А в Южной Корее есть? Было бы интересно узнать о железных дорогах вашей страны и Корейского полуострова в целом.

Вопрос от Михаила Портнова довольно обширный, и мы разделим его на три части. В первых двух мы расскажем о Корейском железнодорожном музее, а в третьей части – о сети железных дорог РК и Корейского полуострова в целом. 

Железнодорожный музей был открыт 26 января 1988 года. Сейчас он расположен на территории города Ыйвана провинции Кёнгидо в 40 минутах езды из центра столицы. Изначально  музей располагался в Сеуле, в районе Ëнсан-гу, на территории железнодорожной школы, шесть лет спустя он был перемещён в город Ыйван.

На протяжении всей своей истории музей входил в состав различных ведомств и организаций, а в феврале 2016 года был передан в ведение Корейской корпорации железных дорог (KORAIL). С приходом пандемии музей, к сожалению, закрыл двери для посетителей и лишь в ноябре 2021 года вновь начал принимать гостей. Стоимость входного билета – символическая. Для взрослых она установлена на уровне 2 тыс. вон или 1,7 доллара, для школьников – 1 тыс. вон или 0,85 доллара. Пожалуй, главным минусом является относительная удалённость от столицы. Тем не менее, на сегодняшний день – это одно из основных мест, которое стоит посетить, чтобы поближе познакомиться с Кореей.

Итак, территория железнодорожного музея занимает порядка 29 кв. км. На ней расположены двухэтажное здание с выставочными залами и реальные поезда, некогда курсировавшие по железным дорогам. Зайдя внутрь здания, обязательно стоит обратить внимание на главную гордость музея – панорамный макет железной дороги. Время от времени по нему разъезжают различные виды поездов, начиная от паровых и заканчивая современными скоростными. Среди других особенностей музея стоит выделить симулятор, сев за который можно на мгновение ощутить себя машинистом. Кроме всего прочего, в здании можно ознакомиться с макетами всех поездов и их деталями, которые в прошлом использовались. Ну, и наконец, необходимо отметить уменьшенную копию корейского паровоза «Пхаси» от английского слова Pacific - «Тихий океан».

Поднявшись на второй этаж, можно ознакомиться с униформой машинистов и обслуживающего персонала разных периодов. Среди других экспонатов второго этажа – японские и французские турникеты, автоматы для продажи билетов. До 2010-х годов посетителям музея предоставлялась возможность получить небольшой сувенир в виде билета на поезд с надписью «Добро пожаловать в железнодорожный музей». Его можно было купить за 100 вон через специальные автоматы, которые уже вышли из использования. Однако после того, когда стран перешла на RF-карты, отказавшись от магнитных, исчезли детали для данных автоматов, и вскоре было принято решение прекратить предоставление данной услуги. Для заметки: магнитные билеты пока используются в пусанском метро, и если вы хотите получить такой на память, вам следует посетить этот южный город.

Наконец, экспонаты под открытым небом. В своём большинстве это реальные поезда, которые когда-то в прошлом использовались в стране, - паровые, дизельные, электрические, скоростные. Раньше посетители музея могли зайти в любой из выставленных поездов, однако количество доступных моделей было значительно сокращено в связи с высокими расходами.

В музее представлено большое количество поездов, и более подробно речь о них пойдёт в следующем выпуске. Тем, кто заинтересовался железнодорожным музеем, хочется посоветовать посетить сайт. Посетив его, вы сможете в виртуальном режиме осмотреть территорию музея, а также увидеть основные, наиболее примечательные экспонаты. При использовании очков виртуальной реальности перед вами откроется картина в более реалистичном формате. В следующем выпуске мы продолжим знакомство с железнодорожным музеем.