Página especial por el 70º aniversario de la liberación de Corea'

Hasta finales de la década de los 60, la producción de coches de Corea consistía en el simple ensamblaje de repuestos terminados. El precursor de esta industria fue Seanara Motors, que más tarde fue sucedido por otras empresas como Shinjin, Asia y Hyundai. Ya entrando en la década de los 70, el Gobierno fomentó la industria automotriz, al adoptar políticas que promovían completar todo el proceso de fabricación de automóviles en territorio nacional, hasta que en 1974 la empresa Kia desarrolló Brisa, el primer coche con motor hecho en Corea.

Posteriormente, Hyundai lanzó al mercado Pony, catalogado como el primer automóvil de producción nacional, y luego el Pony Cupé. El nacimiento de este coche convirtió a Corea del Sur en el segundo país asiático y decimosexto del mundo con modelos propios de coches. En 1976, Pony registró una cuota del 60% en el mercado nacional y fue exportado a Ecuador.

La industria automotriz surcoreana empezó a experimentar un crecimiento exponencial en las postrimerías de la década de los 70, ayudada por el periodo de bonanza que vivía por entonces la economía nacional, gracias al fomento de las industrias pesadas y químicas por parte del Gobierno, y la activa participación de las empresas surcoreanas en obras de construcción en Oriente Medio.