ソウル都心の上空を飛行する「空飛ぶタクシー」が2025年から運用される計画で、そのための専用航路が開設されることになりました。 
国土交通部は28日、韓国の都心航空交通UAM（Urban Air Mobility）商用化サービスの運用戦略や運用シナリオなどをまとめた「韓国型都心航空交通（K-UAM）運用概念書1.0」を公式に発行したと発表しました。
その中には、高度300メートルから600メートルの上空に設けられる専用航路のコリドー（回廊）など、3次元都心交通システムの運用構想が盛り込まれています。
運用は、初期（2025~2029年）と成長期（2030~2034年）、成熟期（2035年~）の3段階の発展戦略にもとづいて進められます。
初期には操縦士が搭乗しての操縦、成長期には遠隔操縦、成熟期には自動操縦を目指します。
ただ、成長期にも非常時の乗客の安全確保のため、機内に乗務員が搭乗することも考慮しているということです。
都心航空交通は、滑走路が要らないため、都心の交通の要所に設けられた専用の停留所で乗り降りし、障害物の少ない漢江（ハンガン）の上空をおもに活用することになります。
このサービスが実現すれば、ソウル都心の江南（カンナム）から郊外の金浦（キンポ）空港までをおよそ10分ほどで結ぶということです。
国土交通部はことし11月に都心航空交通の運用シナリオのデモンストレーションを行う方針です。