Se estima que Korean Air deberá suprimir 69 vuelos semanales en rutas a Europa, América del Norte y Australia por la fusión con Asiana Airlines.  

Según estimaciones de un legislador de The Minjoo, tras la fusión de las dos principales aerolíneas surcoreanas, Korean Air pasará a ofrecer 183 vuelos semanales entre Europa, América del Norte y Australia, 69 de los cuales deberá ceder a otras aerolíneas, pues los reguladores antimonopolio prohíben que una sola empresa controle más del 50% de los vuelos de cada ruta. 

Sin esos ajustes, la cuota de Korean Air en la ruta Incheon-París sería del 60%, porcentaje que aumenta al 68% en la de Frankfurt, al 75% en la de Roma, al 66% en la Londres y al 100% en la de Barcelona, por mencionar algunos ejemplos. 

En cuanto a las conexiones con América del Norte, la cuota sería del 100% hacia Nueva York, del 64% hacia Seattle, del 100% a Los Ángeles, del 69% a San Francisco y del 83% hacia Honolulu. 

Si bien los vuelos a Sídney y Los Ángeles podrían cederse a aerolíneas surcoreanas de bajo coste que operan esas rutas, el resto deberán repartirlas entre empresas extranjeras.