Chính phủ Hàn Quốc ngày 26/11 đã mở cuộc họp lần thứ 4 của Ủy ban kinh tế hydro dưới sự chủ trì của Thủ tướng Kim Boo-kyum, công bố "Kế hoạch cơ bản thực hiện nền kinh tế hydro lần thứ nhất". Đây là khung phác thảo đầu tiên về nền kinh tế hydro kể từ sau khi Luật về thúc đẩy nền kinh tế hydro và quản lý an toàn hydro có hiệu lực vào tháng 2 năm nay.

Kế hoạch cơ bản đề ra 15 bài toán xúc tiến, chia làm 4 chiến lược là đi đầu về sản xuất hydro sạch trong và ngoài nước, xây dựng hạ tầng đầy đủ, sử dụng hydro trong mọi khía cạnh đời sống hàng ngày, tăng cường nền tảng hệ sinh thái hydro.

Một trong số các bài toán chính được đề ra trong kế hoạch cơ bản đó là xúc tiến sản xuất hydro xanh (green) và xanh lam (blue), hydro sạch tại nước ngoài. 

Tùy theo phương thức sản xuất mà hydro được chia thành hydro xanh (sản xuất bằng nguồn điện năng tái tạo), hydro lam (sản xuất bằng phương pháp chiết xuất khí thiên nhiên, kết hợp với công nghệ thu gom và lưu trữ carbon) và hydro xám (chiết xuất khí thiên nhiên). 

Hàn Quốc đặt mục tiêu sẽ cung cấp hydro xanh và lam với quy mô 27,9 triệu tấn/năm vào năm 2050. Để làm được điều này, Chính phủ sẽ xây dựng nền tảng sản xuất quy mô lớn hydro xanh, hạ đơn giá sản xuất. Cụ thể, cho tới năm 2030, Chính phủ sẽ xản xuất 250.000 tấn hydro xanh một năm, đơn giá giảm xuống là 3.500 won (2,9 USD)/kg. Tới năm 2050 sẽ là sản xất 3 triệu tấn/năm,đơn giá là 2.500 won (2,1 USD)/kg.

Chính phủ sẽ mở rộng hạ tầng hydro để có thể sử dụng hydro một cách tiện lợi bất cứ đâu, như xây dựng cảng hydro gần các nhà máy phát điện, khu công nghiệp, cung cấp nhiều ưu đãi như giảm phí sử dụng cảng, khuyến khích chuyển đổi sang nền tảng hydro với tàu thuyền, ô tô, trang thiết bị.

Cho tới năm 2050, Chính phủ sẽ mở rộng 2.000 trạm sạc hydro trên toàn quốc. Trong giai đoạn đầu phổ cập xe hydro, Chính phủ sẽ bố trí các trạm sạc một cách đồng đều trên các tuyến đường chính toàn quốc. Trong giai đoạn tiếp theo, Chính phủ sẽ mở rộng bố trí trạm sạc hydro tùy theo nhu cầu thị trường, trong đó khối tư nhân đóng vai trò chủ đạo.

Năng lực sản xuất ô tô hydro vào năm 2050 sẽ được nâng lên thành 5,26 triệu chiếc. Hydro sẽ được sử dụng rộng rãi ở nhiều phương tiện vận tải đa dạng, như tàu thuyền, máy bay mini không người lái (drone), xe điện (tram).

Ở lĩnh vực công nghiệp, Chính phủ sẽ khuyến khích sử dụng nhiên liệu hydro tại các khu công nghiệp mới, khu công nghiệp đã xuống cấp, xúc tiến thay thế nhiên liệu bằng hydro tại các ngành công nghiệp phát thải nhiều khí nhà kính như thép, hóa dầu, xi măng.

Chính phủ cho biết nếu các chiến lược trên được triển khai thuận lợi, thì tới năm 2050, hydro sẽ chiếm 33% tổng lượng tiêu thụ năng lượng, và 23,8% lượng phát điện trong nước, vượt qua dầu mỏ để trở thành nguồn năng lượng lớn nhất. Chính phủ kỳ vọng kế hoạch này sẽ tạo ra hiệu quả kinh tế quy mô 1.319.000 tỷ won (1.105,1 tỷ USD), 567.000 việc làm, và giảm phát thải trên 200 triệu tấn khí nhà kính.