El ámbito de la conducción autónoma avanza a pasos agigantados, y actualmente se divide en seis niveles, desde cero hasta 5.

En dicha escala, el nivel 4 de automatización elevada es considerado como la base de los coches totalmente autónomos, nivel que protagonizó el ensayo realizado el miércoles 27 por el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte. 

La prueba consistió en insertar un vehículo con ese nivel de conducción autónoma, sin intervención humana, en una carretera de tramos urbanos. Durante su recorrido, el coche esquivó sin mayor problema varias obras en marcha, y también se detuvo para permitir el paso de los peatones, incluso en un cruce donde de repente salió un niño entre coches mal estacionados. También se puso a un lado de la carretera al detectar el sonido de una ambulancia que se acercaba por detrás. 

Así, el vehículo recorrió unos cincuenta kilómetros con éxito y sin problemas, solo ayudado por diversos sistemas y sensores que reciben todo tipo de información vial de diversas infraestructuras, como semáforos y cámaras de vigilancia instaladas en la zona, datos que le permiten detectar posibles riesgos de la carretera, y tras procesarlos, tomar decisiones con autonomía. 

El éxito del ensayo es fruto de dos años de esfuerzo por parte de los cientificos surcoreanos, para lograr una conducción autónoma de nivel 4 sin fallos, y sucede a una prueba previa en la que un vehículo de automatización elevada recorrió dos kilómetros. Sin embargo, aún existen limitaciones técnicas por superar hasta alcanzar un nivel óptimo de automatización, como posibles bloqueos de señales que puedan sufrir los sistemas y sensores del coche, en caso de conducción nocturna, o los contratiempos derivados de condiciones climáticas desfavorables, como una fuerte lluvia.