Vous vous souvenez peut-être que la date du test ferroviaire intercoréen avait été décidée le mois dernier au cours des pourparlers économiques entre les deux Corées. Et c’est également au cours de ces pourparlers que le Sud s’était engagé à fournir au Nord, sous forme de prêt, 400 000 tonnes de riz et des matières premières pour l’industrie légère nord-coréenne.

Pour le riz, le Sud doit commencer les livraisons à la fin du mois, et le gouvernement doit approuver ce processus demain. Pourtant, Séoul avait conditionné ces livraisons à l’arrêt par la Corée du Nord de sa centrale nucléaire de Yongbyon, auquel elle s’était engagée par l’accord du 13 février. Or le Nord n’a toujours pas arrêté sa centrale, parce qu’il n’a pas encore récupéré ses fameux 24 millions de dollars de la Banco Delta Asia. Pourtant, le gouvernement sud-coréen devrait donc approuver demain le financement de cette livraison par le fonds de coopération économique intercoréenne, parce qu’il prend en compte le temps nécessaire pour l’achat et le décorticage du riz.

Séoul doit acheter 150 000 tonnes de riz en Corée du Sud et 250 000 tonnes à l’étranger et financer aussi le transport. Tout cela doit coûter au total 165 milliards de wons, c'est-à-dire un peu moins de 132 millions d’euros.