Les quatre sites de Hyundai Motor en Chine ont repris aujourd’hui leur production. Ils avaient été mis à l’arrêt la semaine dernière, faute de pièces détachées. Leur fournisseur local est revenu sur sa décision de suspendre ses livraisons, même si le problème de paiement n’est pas encore réglé.
 
Les usines chinoises du premier groupe automobile sud-coréen et cinquième mondial, l’une à Hangzhou et trois à Pékin, avaient fermé pour la première fois depuis sa présence dans l’empire du Milieu en 1993.
 
La raison officielle en est que Pékin-Hyundai, sa coentreprise avec le constructeur chinois BAIC Motor, n’avait pu payer son fournisseur de réservoirs à carburant en plastique. Celui-ci avait alors refusé de lui vendre ses produits.
 
Avant même l’arrêt des quatre sites, ses ventes dans l’empire du Milieu ont déjà été menacées aussi bien par la crise diplomatique entre la Corée du Sud et la Chine que par la concurrence des marques locales. Pendant les six premiers de l’année, le groupe y a écoulé seulement 430 900 véhicules, en baisse de 50 % par rapport à la même période l’an passé.