Три южнокорейских судостроительных гиганта: Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), Samsung Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – за прошедшие трое суток получили заказы на строительство контейнеровозов и СПГ-танкеров на общую сумму более 5 триллионов вон (около 4,5 млрд долларов). Таким образом, под конец года им удалось восполнить нехватку заказов в первой половине года, вызванную пандемией COVID-19. Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, судостроительный холдинг в составе Hyundai Heavy Industries Group, в течение трёх суток с 21 декабря получил заказы на 9 СПГ-танкеров на сумму 1 трлн 823 млрд вон (1,6 млрд долларов). 21 декабря был получен заказ на 7 судов, включающих контейнеровозы, СНГ-танкеры и танкеры для нефтехимической продукции, на сумму свыше 582 млрд вон (527 млн долларов). Таким образом, общая сумма контрактов компании составляет 2 трлн 400 млрд вон (2 млрд долларов). В тот же день Samsung Heavy Industries также объявила о получении заказов на четыре газовоза на сумму 815 млрд вон (739 млн долларов) от судовладельцев в Африке. Всего за указанный период компания получила заказы на восемь танкеров на общую сумму 1 трлн 600 млрд вон (1 млрд 400 млн долларов). Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering получила заказы на шесть сверхбольших контейнеровозов на сумму 1 трлн 830 млрд вон (1 млрд 600 млн долларов) от европейских судовладельцев. В общей сложности «большая тройка» под конец года получила заказы на 30 судов. В основном это танкеры для перевозки СПГ и сверхбольшие контейнеровозы, чем объясняются столь крупные суммы контрактов.
