Selon le cabinet britannique Clarkson Research, en juin, le carnet de commandes mondiales de navires a fortement chuté pour atteindre seulement 2,56 millions de TBC (tonnes brutes compensées, mesure de référence). Il s’agit d’un recul de 81 % sur un an.

La Chine en représente 53 % (1,37 million de TBC ou 50 navires), devant la Corée du Sud, qui en a absorbé 41 % (1,05 million de TBC ou 18 navires).

Par bateau, le pays du Matin clair et l’empire du Milieu ont reçu respectivement 58 000 et 27 000 TBC. Autrement dit, les constructeurs sud-coréens ont obtenu deux fois plus de navires à haute valeur ajoutée que leurs concurrents chinois.