Lors d’une réunion économique interministérielle, aujourd’hui, le ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports a dévoilé une stratégie conjointe destinée à renforcer la compétitivité du secteur des véhicules autonomes.

Les autorités ont estimé qu’un soutien politique résolu est désormais nécessaire pour améliorer les performances technologiques des modèles autonomes et renforcer leur acceptabilité par la population. Elles se donnent pour objectif la mise sur le marché de voitures de niveau 4 à l’horizon 2027
 
Dans un premier temps, l’exécutif prévoit d’établir une « ville de démonstration » où une centaine de véhicules autonomes seront déployés. Jusqu’à présent, les expérimentations bénéficiaient de dérogations limitées à 47 zones pilotes, mais le passage à une échelle urbaine doit permettre d’élargir les scénarios de conduite et d’accroître les données collectées.
 
Par ailleurs, les pouvoirs publics projettent d’assouplir les réglementations qui freinaient jusqu’ici les essais et la R&D. S’agissant de la commercialisation du niveau 4, ils envisagent de mettre en place un dispositif reposant sur le principe « autoriser d’abord, encadrer ensuite ». 
 
Enfin, le gouvernement prépare une adaptation anticipée du cadre juridique en vue de l’arrivée progressive des solutions de mobilité entièrement autonomes. Un groupe de travail dédié à la responsabilité en cas d’accident sera constitué avec la participation du ministère, de l'Autorité Coréenne de Sécurité des Transports (KOTSA) et du secteur de l’assurance.