Сегодня прозвучит заключительная часть ответа на вопрос Михаила Портнова из Москвы о крупнейших катастрофах в современной истории Кореи. 

Начнём с самого крупного пожара в истории страны. Он произошёл рождественским утром 25 декабря 1971 г. в отеле «Тэёнгак» в сеульском районе Мёндон. В результате этой трагедии погиб 191 человек. По результатам проверки выяснилось, что причиной пожара стал взрыв 20-килограммового баллона с пропаном в кафе на первом этаже. Огонь охватил здание в считанные минуты. Это случилось из-за того, что его помещения  были отделаны с применением легко воспламеняющихся материалов – натурального дерева и корейской традиционной бумаги ханчжи. Незадымляемых лестниц  и потолочных распылителей воды в здании не было, в результате люди оказались в огненной ловушке. В тот день в отеле находились ориентировочно 300 человек. Из них смогли выжить 110. Стоит сказать, что 27 февраля 2010 года в этом же здании снова произошёл пожар. Возгорание произошло в устройстве для охлаждения воды. К счастью, обошлось без жертв, и пожар был потушен за 14 минут. Владельцы здания после этого инцидента решили поменять название здания на «Корё Дэёнгак».

Второй инцидент связан с крушением самолёта авиакомпании Air China. Катастрофа случилась 15 апреля 2002 года, когда самолёт следовал из Пекина в Пусан. На его борту находились 155 пассажиров и 11 членов экипажа. В тот день был очень сильный туман и порывистый ветер, что не позволяло выполнить посадку. Экипаж развернул самолёт и принял решение сесть в аэропорту Инчхон. Однако спустя некоторое время погода немного улучшилась, и экипаж получил разрешение на посадку в аэропорту Кимхэ Пусана. Заход выполнялся методом визуального маневрирования. Это вывод самолёта на посадку относительно взлётно-посадочной полосы, расположение которой непригодно для захода на посадку по прямой.  Как оказалось, китайский экипаж не имел большого опыта пилотирования. Пилотам впервые приходилось выполнять посадку методом визуального маневрирования. Пилоты не смогли выполнить разворот на 180 градусов,  и самолёт врезался в гору. 

Что касается других авиакатастроф, то национальный перевозчик - компания Korean Air - с 1970 по 1997 год потеряла 16 самолётов в авиационных инцидентах, в результате которых погибли более семисот человек. Крупнейшей катастрофой был известный инцидент над Сахалином 1 сентября 1983 года в результате которого погибли 246 пассажиров и 23 члена экипажа. Самолёт, нарушивший воздушное пространство СССР, был сбит советской ракетой. Ещё одна крупная катастрофа произошла 6 августа 1997 года при посадке самолёта Korean Air на острове Гуам. В самолёте находились 254 человека, и 228 из них погибли. 

Со второй по величине корейской авиакомпанией Asiana Airlines произошёл только один инцидент с человеческими жертвами. 26 июля 1993 года Boeing 737–500, в котором находились 6 членов экипажа и 110 пассажиров, совершил неудачную посадку в аэропорту Мокпхо на юге страны. Погибли все члены экипажа и 66 пассажиров. 

Коротко о других катастрофах. 21 октября 1994 года в Сеуле обрушился пролёт моста Сонсудэгё длиной 48 метров. При обрушении пролёта 32 человека погибли и 17 человек получили ранения различной тяжести.  Как выяснилось в результате расследования аварии, обрушение моста произошло из-за плохого качества сварных швов.

30 июня 1999 года произошёл пожар в аквапарке Sea Land. Причина пожара неизвестна. В аквапарке находились 544 человека, в огне погибли 23: 19 детей детсадовского возраста и четверо взрослых.

18 февраля 2003 года в результате пожара в метро города Тэгу погибли 198 человек, пострадали 147 человек. Причина пожара — поджог. Поджигателем оказался 56-летний безработный, который намеревался покончить жизнь самоубийством и хотел умереть вместе с другими людьми, а не в одиночку. Он зашёл в вагон поезда, стоявшего на станции «Чунанно» с коробкой, наполненной легковоспламеняющейся жидкостью, которую поджёг с помощью зажигалки. Огонь охватил весь состав и перекинулся на другой поезд, стоявший на станции. 

11 ноября 1977 года на станции Иксан взорвался воинский эшелон, перевозивший более 40 тонн динамита. Обходчик, чтобы лучше видеть, зажёг факел, в результате чего произошёл взрыв. Практически все здания в радиусе 300 метров были разрушены или повреждены, общее количество пострадавших - более ролутора тысяч человек. 

14 мая 1981 года на линии Пусан-Сеул недалеко от города Тэгу на железнодорожном переезде поезд сбил мотоциклиста. Машинист остановил поезд,  но не предупредил диспетчера, поэтому следовавший за ним поезд не успел затормозить и врезался в него сзади. Погибли 56 человек, ранены - 244. После этого ни одной железнодорожной катастрофы с человеческими жертвами в Корее не было.