Сегодня мы продолжим ответ на вопрос Михаила Портнова из Москвы. Первая часть была посвящена инциденту, связанному с обрушением столичного торгового центра «Санпхум» в 1995 году, крупнейшей катастрофе в современной истории Южной Кореи. Во второй и третьей частях мы рассмотрим несколько морских инцидентов, которых, как оказывается, в стране было довольно много.

Самая крупная катастрофа на воде произошла 15 декабря 1970 года вблизи острова Чечжудо, когда произошло крушение парома «Намёнхо». В результате этого инцидента погибли 326 человек, ещё 12 получили травмы различной тяжести. 

Всё началось вечером 14 декабря. В этот день судно, на борту которого  338 пассажиров и членов экипажа, вышло в рейс из порта Согвихан в южной части острова Чечжудо. По пути корабль зашёл в другой порт в западной части острова, после чего направился к Пусану. Кроме людей «Намёнхо» также вёз 540 тонн груза. Это примерно в четыре раза превышало разрешённую норму. В основном это были апельсины, выращенные на острове Чечжудо. Их было настолько много, что грузчикам пришлось даже оставить ящики на палубе судна.

Без труда можно догадаться, что перегруз является главной причиной, из-за которой произошла катастрофа. Примерно в 1:15 ночи 15 декабря судно находилось на расстоянии 52 км к юго-востоку от города Ёсу провинции Чолла-Намдо. Усилившиеся порывы ветра привели к тому, что деревянные ящики с апельсинами в правой части судна переместились в его левую часть. В результате равновесие было нарушено, и судно попросту повалилось на бок. Находившиеся неподалёку японские рыбаки, получив сигнал SOS, прибыли на место крушения и немедленно приступили к спасению тонущих людей. Южнокорейская береговая охрана прибыла позднее, спустя 35 минут. В итоге совместными усилиями удалось спасти всего лишь 12 человек. Поиски пропавших были прекращены на второй день. Решение объяснялось отсутствием шансов выжить в условиях низкой температуры воды. Крушение произошло в 1970 году, тогда у страны не было возможностей поднять судно со дна. Большая часть тел погибших так и не была найдена.

На этом мы завершаем вторую часть ответа на вопрос Михаила Портнова из Москвы. На следующей неделе вас ждёт третья часть ответа о морских инцидентах.