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Programas Especiales

7. El Gobierno reestructura el sector naval y de transporte marítimo

2016-12-29

El Gobierno reestructura el sector naval y de transporte marítimo





Pese a los esfuerzos del Gobierno por acometer una agresiva reestructuración empresarial para elevar la competitividad de las principales industrias nacionales, en concreto los astilleros y el transporte marítimo, la compañía Hanjin, la número uno a nivel nacional del sector y la séptima mayor del mundo de logística marítima, no pudo superar la crisis. En tanto, las principales empresas de la construcción naval también atraviesan graves problemas económicos por falta de nuevos contratos. Así las cosas, para intentar resolver la contracción de dos de las industrias más prometedoras del país, el Estado creó un fondo de ayuda de unos 11 billones de wones, pero por el momento no hay resultados tangibles.



Sumado a este esfuerzo gubernamental, las empresas que atraviesan momentos financieramente complicados intentaron superar los obstáculos inyectando más capital y adoptando nuevas políticas, pero finalmente casi todos se vieron obligados a solicitar rescates y entrar en administración judicial. Así una de las principales firmas mundiales de transporte marítimo, Hanjin, aún a día de hoy sufre dificultades en el envío de cargas, y hasta algunos de sus barcos han sido confiscados en diversos puertos, situación que provocó un caos logístico global. Durante los últimos meses del año, la situación parecía estabilizarse al entrar en administración judicial, pero los resultados contables de esta empresa reflejaban que no podría continuar por su cuenta, por lo que se espera una liquidación definitiva de la compañía.



Pero no solo el sector logístico fue víctima de graves reestructuraciones, también el de los astilleros. No en vano, los tres principales del país, como son Daewoo, Hyundai y Samsung, se vieron obligados a vender parte de sus bienes para obtener financiación, así como a reducir sus plantas de construcción y a reducir mano de obra, hasta un 30% de su volumen previo. Por consiguiente, numerosos trabajadores dedicados a la construcción de barcos han perdido su empleo; una situación que podría agravarse al haber más empresas del sector en crisis financiera.

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