今年４月に開業した高速鉄道ＫＴＸの利用率が、予想よりも低いことが分かりました。鉄道庁によりますと、今年４月から６月までの３ヵ月間のＫＴＸと一般列車の座席占有率を調査した結果、ＫＴＸの平均座席占有率はソウル－釜山間の京釜線は６９％、ソウル－木浦間の湖南線は３５％で、平均６０％程度でした。とくに平日の平均座席占有率は５２％に止まり、座席の半分程度が空席の状態で運行されています。一方、セマウル号やムグンファ号など一般列車の同じ期間の座席占有率は、京釜線が１４０％、湖南線が１１５％など、平均１３３％で、立ち席を利用した人も多かったことが分かりました。ＫＴＸの開通で、一般列車の運行が減ったにもかかわらず、一般列車の座席占有率が高いのは、景気低迷によって利用者がより運賃が安い一般列車を好む傾向があり、またＫＴＸの場合、停車駅が少なく、目的地まで行くためには乗り換えなければならないことも一つの要因として指摘されています。