韓国の漁船２隻が日本のＥＥＺ＝排他的経済水域を侵犯したかどうかをめぐって慶尚南道沖の海上で起きていた
韓国の海洋警察の警備艦と日本の海上保安庁の巡視船のにらみ合いは、日本側が日本のＥＥＺの中にいた別の船を韓国漁船と勘違いしたためとわかり、日本側が謝罪して解決しました。
日本の第７管区海上保安本部の巡視船は１６日、釜山船籍の底引き網漁船「９７セジン号」（１３４トン）と「９８セジン号」（１３４トン）の２隻が日本のＥＥＺを侵犯して違法に操業していたとして追跡しました。
このうち「９８セジン号」は、連絡を受けて出動した韓国海洋警察庁の警備艦の保護を
受けましたが、「９７セジン号」は韓国の警備艦と日本の巡視船３隻に挟まれ、16日の午後２時前からおよそ６時間半にわたってにらみ合う状態が続きました。
「９７セジン号」には日本の海上保安庁の保安官１０人が乗り込んでいましたが、韓国の海洋警察官もこの船に乗り組んで、ＧＰＳ＝全地球測位システムや電子海図、操業日誌などを共同で調べたところ、韓国漁船はＥＥＺから韓国側０．６マイルの海上にいたことが確認されました。
このため日本の海上保安庁は巡視船のレーダーで確認した日本側のＥＥＺの中にいる別の船を韓国漁船と勘違いしたようだと認め、謝罪しました。
しかし韓国の海洋警察庁は、韓国漁船２隻が韓国側の水域にいたのに逃走したのは、底引き網が禁止されていた水域だったためとみられるという見解を示しました。
これについて海洋警察の関係者は「標識のない海上で位置を把握するのは難しい。今回、ＥＥＺを侵犯していなかったことを日本側が認めたことで、今後、両国の海上保安当局が再発防止に向け協力していくことで合意した」と述べました。