15 сентября 1955 года была открыта железная дорога Мунгёнсон, имевшая промышленное значение. Она предназначалась для перевозки угля, цинка и других полезных ископаемых из сырьевого района Мунгён в провинции Кёнсан-Пукто. Спустя четыре месяца началось движение ещё по двум железнодорожным магистралям – Ённамсон и Ёнвольсон.

По новым дорогам пошли составы с углем, который добывали в провинции Канвондо.

Ввод в строй одной за другой железных дорог в Корее означал готовность транспортной системы страны к возрождению национальной экономики.

Разрушительная война опустошила страну. Города лежали в руинах, было уничтожено 60 процентов социальной и производственной инфраструктуры. В 1953 году доход на душу населения Республики Корея составлял лишь 67 долларов. Столь низкий показатель говорил о том катастрофическом положении, в котором страна оказалась в результате войны. Вот как вспоминают тяжёлые послевоенные годы корейцы преклонного возраста.

Первые три послевоенных года выдались засушливыми, и чтобы не умереть от голода, мы питались сорной травой. Она была отвратительна на вкус. Хотя люди говорили, что от такой еды можно лишиться волос, мы ели буквально всё, что можно было проглотить.

У нас не было риса. И нам приходилось питаться желудями, из которых мы готовили нечто похожее на кашу. Жёлуди были такими горькими, что их не ели даже животные. Но мы ели и такое.

Мы выросли, питаясь корнями полыни и пуэрарии, а также сосновой корой.

Проблема еды стояла так остро, что каждый день людям приходилось попросту выживать. Единственным спасением оставалась международная помощь. Агентство ООН по восстановлению Кореи и многие страны направляли помощь пострадавшей от войны Корее. Крупнейшим донором были Соединенные Штаты. В 1954 году помощь США составляла треть государственного бюджета Республики Корея. У микрофона доктор Чхон Гю Сын из Корейского института развития.

Американская помощь была двух видов: плановая и дополнительная продовольственная. За счёт плановой помощи производилось финансирование строительства промышленных объектов, а продовольственная включала товары первой необходимости, муку, кукурузу, сухое молоко и другие продукты. Такая помощь продолжалась до 1957 года.


Иностранная помощь дала толчок развитию корейской экономики. Помощь поступала в виде сырья, и готовую продукцию приходилось делать внутри страны. На заёмные средства строились фабрики и заводы, которые стали основой экономической независимости Кореи. В октябре 1954 года введена в эксплуатацию текстильная фабрика «Тхэчхан», которая была одним из предприятий, созданных за счёт внешней помощи.

В 1953 году в Корее началось производство нейлона. В те годы изделия из синтетической ткани, отличавшейся долговечностью и простотой в уходе, пользовались огромной популярностью у населения. Благодаря тому, что нейлон, который корейцы называли «чудо-тканью», получил широкое распространение, стала быстро развиваться текстильная промышленность и другие отрасли экономики.

К середине 50-х годов в корейском обществе всё громче раздаются голоса в пользу обретения независимости от иностранной помощи. В это время власти страны начинают призывать население потреблять отечественную продукцию и поощрять производство потребительских товаров. Говорит доктор Чхон Гю Сын из Корейского института развития.

Больше всего в Корее производилось резиновой обуви, текстильных изделий и удобрений. В стране имелись полезные ископаемые, поэтому быстро восстанавливались горнорудные предприятия. Важной задачей правительство считало создание основы для производства предметов потребления, которые должны были заменить импорт. Благодаря таким мерам, в стране был создан базис для экономического роста.

В феврале 1955 года при правительстве было образовано Управление экономического планирования. Был взят курс на снижение зависимости от зарубежной помощи и ориентирование на собственные силы. В октябре на территории дворца «Чхангёнгун» была развернута промышленная выставка, приуроченная к 10-ой годовщине освобождения Кореи. Это мероприятие также укладывалось в логику движения к экономической самостоятельности.

На выставке было представлено около сорока тысяч образцов товаров с маркой «Сделано в Корее», в том числе, изделия из пластмассы и косметика. На проведение выставки отводилось два месяца, но организаторам пришлось продлить её ещё на месяц, чтобы дать возможность всем желающим посетить выставку. Основное внимание посетителей привлекли мини-поезд «Самчхолли» и первый собранный в Корее автомобиль «Сибаль» («Новый старт»). Это была модификация американского армейского джипа, использовавшегося в годы Корейской войны. Этот автомобиль, удостоившийся президентской премии на выставке, пользовался огромным спросом в послевоенные годы. А в 1957 году с конвейера сошел 9-местный седан «Сибаль».

Первый отечественный автомобиль открыл новую главу в истории автомобильной промышленности Кореи.

В 50-е годы в Корею продолжала поступать международная помощь, но вместе с тем день ото дня росло стремление к обретению экономического суверенитета. Это отчётливо прозвучало в речи президента Ли Сын Мана по случаю Дня освобождения в 1957 году.

С каждым годом в нашей стране выпускается всё больше продукции собственного производства, благодаря чему уже в ближайшем будущем мы станем экономически независимыми. У нас развиваются все отрасли промышленности, строятся крупные предприятия, в частности, электростанции и цементные заводы. Мы также добываем уголь, золото и железную руду. За счёт реализации масштабных проектов, связанных с управлением водными ресурсами и обработкой земли, наращиваем производство сельскохозяйственной продукции.

В сентябре 1957 года был введён в строй цементный завод в Мунгёне провинции Кёнсан-Пукто.

Разрушенной войной стране предстояло заново отстраиваться, а без цемента сделать этого было просто невозможно. Но его приходилось полностью завозить из-за рубежа, поскольку в Корее не было ни одного предприятия по производству цемента. И только с открытием цементного завода в Мунгёне появилась, наконец, возможность обеспечить растущие потребности страны в этом ключевом строительном материале. Давайте послушаем, что сказал в своей приветственной речи на церемонии открытия этого предприятия директор департамента промышленности министерства торговли и промышленности Республики Корея.
Сегодня мы участвуем в знаменательном событии – открытии цементного завода в Мунгёне. Мне хотелось бы привести некоторые цифры, свидетельствующие о масштабах этого проекта. Строительство завода обошлось в 8 млн. 940 тыс. долларов. Основную часть строительных работ выполнила датская компания FLSmidth, но в них также приняли участие 17 корейских строительных фирм. Завод занимает площадь почти 14 гектаров и может производить до 200 тысяч тонн цемента в год.

Цементный завод в Мунгёне представлял собой целый индустриальный комплекс, ставший одним из основ развития национальной экономики. А в марте 1959 года состоялся тестовый запуск завода по производству удобрений в Чхунчжу.

В тот период задача накормить страну была самой насущной, и без создания собственных мощностей по производству удобрений решить её было невозможно. Вслед за заводом в Чхунчжу индустрия удобрений пополняется еще одним предприятием – «Хонам пирё». Тогда же появляется и стекольный завод, давший начало развитию химической промышленности в Корее. Вновь у микрофона доктор Чхон Гю Сын из Корейского института развития.

В 1953 году, сразу после войны, почти 80 процентов промышленных предприятий лежали в руинах. Но в течение последующих четырех лет 95 процентов из них вновь заработали. Процесс послевоенного восстановления шёл ускоренными темпами. Делалось всё, чтобы наращивать объёмы экспорта. Содействовали этому и проводившиеся правительством реформы. Столь масштабная работа была развёрнута уже к 1957 году. Несмотря на три года войны, разрушившей до основания экономику страны, понадобилось лишь четыре года, чтобы восстановить её до предвоенного состояния.

В 1959 году была открыта новая страница в истории корейского экспорта, когда страна стала поставлять на внешний рынок уже не сырьё, а промышленные товары. Таким достижением, ставшим возможным благодаря несгибаемому духу корейского народа и невероятному напряжению сил, страна могла по праву гордиться.

Корейской экономике пришлось заново строиться на развалинах, оставленных войной. Невероятным было стремление корейского народа стать экономически самостоятельным и не полагаться больше на помощь извне. Мечта о построении процветающего государства жила в каждом корейце даже тогда, когда страна представляла собою сплошное пепелище. Даже когда корейцам пришлось выживать за счёт поддержки из-за рубежа, они никогда не утрачивали стремления к национальному расцвету и продолжали создавать фундамент для роста.