Специальный сайт Всемирного радио KBS, посвященный 70-летию освобождения Кореи'

До конца 1960-х гг. автомобильная промышленность РК ограничивалась лишь сборкой из комплектующих. Один за другим появлялись новые производители, занимавшиеся сборкой, – сначала компания Сэнара, затем Синчжин, Асэа, Hyundai Motor. В 1970-х гг. правительство объявило курс на локализацию автомобильного производства, дав тем самым большой толчок его развитию. В 1974 г. компанией Kia была разработана легковая машина Brisa, которая впервые имела двигатель корейского производства.

Первой корейской собственной моделью стал легковой автомобиль Pony компании Hyundai (седан и купе). Благодаря этому Корея стала второй страной в Азии и шестнадцатой страной в мире, наладившей производство собственной модели автомобиля. В 1976 г. Hyundai Pony занимал 60% внутреннего рынка и был впервые экспортирован в Эквадор. Правительственная политика развития тяжелой и химической промышленности, участие в строительстве на Ближнем Востоке привело к расцвету корейской экономики. Тогда же, в конце 1970-х гг., автомобильная отрасль стала развиваться ускоренными темпами.