Combien les projets de coopération économique prévus par la déclaration conjointe coûteront-ils ? Pour l’heure, on parle de 11,2 milliards de dollars, ce qui fait bien sûr énormément d’argent.

C’est en tout cas le chiffrage auquel est arrivé l’institut de recherche économique du groupe Hyundai. Le développement d’une zone économique spéciale à Haeju, sur la côte ouest de la Corée du Nord nécessiterait 4,6 milliards de dollars. L’expansion du parc industriel de Gaeseong reviendrait à 2,5 milliards de dollars. La remise en état de la voie ferrée reliant Gaeseong à Sineuju, et celle de l’autoroute Gaeseong-Pyongyang, coûteraient respectivement 1,5 milliard et 300 millions de dollars. Et la construction de deux chantiers navals à l’ouest et à l’est du territoire nord-coréen nécessiterait 200 millions de dollars.

Comme nous vous le disions, 11,2 milliards de dollars, c’est une très grosse somme. Pour vous donner une idée, sur cinq ans, cela représenterait 0,25 % du PIB de la Corée du Sud, et 8,75 % du PIB de la Corée du Nord, même si à priori, c’est bien sûr le Sud qui assurerait la grosse majorité du financement. Un financement qui pourrait être assuré par la création d’un fond de développement, mais peut-être aussi par l’appel à des fonds étrangers.

Et puis, nous vous le disions hier, la déclaration Nord-Sud prévoit l’établissement d’une ligne aérienne directe entre la Corée du Sud et le site touristique du mont Paikdu, au nord de la Corée du Nord. Le PDG du groupe Hyundai, Mme Hyun Jeong-eun, qui accompagnait Roh Moo-hyun en Corée du Nord, estime que cette liaison pourrait être établie dès le mois d’avril. Hyundai qui, à travers l’une de ses filiales, gère déjà le seul projet touristique pour des sud-Coréens dans le pays communiste, celui du mont Geumgang.