Trong báo cáo về "Dấu hiệu và phương hướng xây dựng các khu kinh tế của Bắc Triều Tiên", chuyên viên Park Yong-seok thuộc Viện nghiên cứu xây dựng và kinh tế Hàn Quốc (CERIK) cho biết để thực hiện dự án xây dựng các khu kinh tế, trước tiên Bình Nhưỡng phải xây dựng các cơ sở hạ tầng đường bộ và đường sắt. Uớc tính, tổng chi phí cho công tác xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông tại các đặc khu kinh tế Najin-Sonbong, đặc khu ở thành phố Sinuiju (tỉnh Bắc Pyeongan), đặc khu kinh tế ở huyện Gangnyeong (tỉnh Nam Hwanghae) và 13 đặc khu kinh tế mới khác của miền Bắc cùng với dự án xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông lên tới gần 60.000 tỷ won.

Cũng theo báo cáo này, Bắc Triều Tiên hiện đang xúc tiến các dự án xây dựng khu kinh tế đảo Hwanggeumpyeong-Wihwa và khu vực Wonsan (tỉnh Gangwon).

Ngoài ra, sau khi ban hành Luật Đặc khu kinh tế hồi tháng 5 năm 2013, chính quyền Bình Nhưỡng đã quy hoạch thêm 13 đặc khu kinh tế và đang tích cực thu hút vốn đầu tư nước ngoài.

Theo chuyên viên Park Yong-seok, nếu các doanh nghiệp của Hàn Quốc tham gia vào dự án xây dựng các khu kinh tế của miền Bắc thì sẽ đạt được rất nhiều lợi ích về mặt kinh tế như phát triển nền kinh tế trong nước.

Do đó, có ý kiến cho rằng Chính phủ và các doanh nghiệp Hàn Quốc cần tích cực hơn đối với vấn đề này.