Mặc dù phải đối mặt với tình hình kinh doanh khó khăn nhưng các hãng đóng tàu lớn của Hàn Quốc vẫn tiếp tục càn quét cả năm vị trí từ số một tới số năm thế giới về lượng đơn hàng đóng tàu.
 
Cơ quan nghiên cứu về đóng tàu và vận tải biển của Anh Clarkson (Clarkson Research Services) cho biết Công ty đóng tàu và hải dương Daewoo của Hàn Quốc đứng số một thế giới về lượng đơn đặt hàng đóng tàu, đạt 131 chiếc tính tới cuối tháng 9.
 
Công ty Daewoo trong quý II đã bị thâm hụt tới 3.000 tỷ won (2,57 tỷ USD) và dự kiến thâm hụt tối đa 1.000 tỷ won (890 triệu USD) trong quý III do thua lỗ trong lĩnh vực nhà máy ngoài khơi.
 
Nhà máy đóng tàu Okpo tại tỉnh Nam Gyeongsang của công ty Daewoo vươn lên vị trí số một về lượng hợp đồng trúng thầu từ tháng 11 năm ngoái và tiếp tục giữ vững ngôi vị này cho tới nay.
 
Đứng thứ hai là nhà máy đóng tàu Ulsan ở thành phố Ulsan của Công ty công nghiệp nặng Hyundai, thứ ba là nhà máy đóng tàu Geoje ở tỉnh Nam Gyeongsang của Công ty công nghiệp nặng Samsung. Các vị trí thứ tư và thứ năm cũng thuộc về hai nhà máy đóng tàu trong nước.
 
Trung Quốc đang bám theo rất sát Hàn Quốc ở các thứ hạng tiếp theo từ thứ sáu tới thứ chín.
 
Trong tháng 9 vừa qua, 70 nhà máy Trung Quốc có lượng đơn đặt hàng đóng tàu đều nằm trong top 150 của thế giới. Do đó, nếu trừ đi năm nhà máy lớn đi đầu của Hàn Quốc thì có thể nói Bắc Kinh đang chiếm lĩnh thị trường toàn cầu về lĩnh vực đóng tàu.
 
Đại diện một doanh nghiệp cho biết nếu tính về tổng lượng đơn hàng đóng tàu thì Trung Quốc đã vượt Hàn Quốc. Nhưng nếu tính về số lượng trúng thầu riêng lẻ từng nhà máy thì Hàn Quốc vẫn đang vượt hơn. Người này bày tỏ quan ngại rằng nếu để những vị trí này rơi vào tay Trung Quốc thì ngành đóng tàu Hàn Quốc sẽ không có tương lai.