Cơ quan nghiên cứu về đóng tàu và vận tải biển Clarkson của Anh (Clarkson Research Services) hôm thứ Sáu (22/7) cho biết tính tới cuối tháng 6 vừa qua, lượng đơn hàng tồn, gồm những đơn hàng đã ký kết và chờ được thực hiện, của các công ty đóng tàu Hàn Quốc đạt 25,1 triệu tấn tổng hợp bù (CGT), chiếm 25% tổng đơn hàng tồn toàn cầu. Đây là giá trị thấp nhất tính từ tháng 1 năm 2004, khi đó đơn hàng tồn của doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc đạt 24,17 triệu tấn tổng hợp bù (CGT).
 
Trong sáu tháng đầu năm nay, tổng đơn hàng tồn của ngành đóng tàu thế giới đã giảm 12% so với một năm trước, trong khi số đơn hàng của Hàn Quốc giảm tới 20%.
 
Các quốc gia láng giềng như Trung Quốc, Nhật Bản có giá trị đơn hàng tồn lần lượt là 37,7 triệu CGT và 22,1 triệu CGT, giảm 11% và 14% so với một năm trước, mức giảm thấp hơn nhiều so với Hàn Quốc. Đơn hàng tồn của các doanh nghiệp đóng tàu của Trung Quốc và Nhật Bản chiếm lần lượt 37% và 22% tổng đơn hàng tồn thế giới.
 
Lý do khiến lượng đơn hàng tồn của các doanh nghiệp đóng tàu Hàn Quốc giảm nhanh như trên là bởi lượng trúng thầu mới của các doanh nghiệp trong nước trong nửa đầu năm nay kém hơn so với các đối thủ Trung Quốc và Nhật Bản. Trong sáu tháng đầu năm nay, tổng đơn hàng tàu đóng mới trên thế giới là 6,3 triệu CGT (tức 224 tàu), giảm 66% so với năm ngoái. Trong đó, Hàn Quốc trúng thầu đóng 27 chiếc, chiếm tỉ lệ 13%. Tỷ lệ trúng thầu của Hàn Quốc giảm tới 88% so với nửa đầu năm 2015.
 
Ngược lại, các doanh nghiệp đóng tàu Trung Quốc và Nhật Bản vượt Hàn Quốc về lượng trúng thầu mới nhờ giành được đơn hàng đóng tàu của doanh nghiệp Nhà nước hay hãng tàu của hai quốc gia này.