Cơ quan nghiên cứu về đóng tàu và vận tải biển Clarkson của Anh (Clarkson Research Services) hôm thứ Tư (10/8) cho biết tính tới cuối tháng 7 vừa qua, lượng đơn hàng tồn, gồm những đơn hàng đã ký kết và chờ được thực hiện, của các công ty đóng tàu Hàn Quốc đạt 23,87 triệu tấn tổng hợp bù (CGT). Trong khi đó, lượng đơn hàng tồn của doanh nghiệp đóng tàu Nhật Bản là 22,13 triệu CGT, chỉ còn cách Hàn Quốc 1,74 triệu tấn tổng hợp bù.
 
Trong thời kỳ "hoàng kim" của ngành đóng tàu, vào cuối tháng 8 năm 2008, khoảng cách về lượng đơn hàng tồn giữa Hàn Quốc và Nhật Bản là gần 31,6 triệu tấn tổng hợp bù. Như vậy là doanh nghiệp Nhật Bản đang bám đuổi rất sát doanh nghiệp Hàn Quốc.
 
Một điểm đáng chú ý là trong mấy tháng gần đây, doanh nghiệp Nhật Bản đã thu hẹp được khoảng cách một cách nhanh chóng. Tính tới đầu tháng 1 năm nay, lượng đơn hàng tồn của Hàn Quốc vẫn cao hơn Nhật Bản là 5,51 triệu CGT, tới đầu tháng 3 là 4,49 triệu CGT, đầu tháng 5 là 3,93 triệu CGT và tới đầu tháng 8 là 1,74 triệu CGT.
 
Doanh nghiệp đóng tàu Nhật Bản cũng đã thu hẹp được khoảng cách về thị phần so với doanh nghiệp của Hàn Quốc, từ 4,8% vào đầu tháng 1, xuống còn 4,2% vào đầu tháng 3, và 3,7% vào đầu tháng 5. Tới đầu tháng 8, khoảng cách này chỉ còn là 1,8%.
 
Nếu doanh nghiệp Hàn Quốc tiếp tục xu hướng trúng thầu "ì ạch" như hiện nay thì trong năm nay, Nhật Bản sẽ lần đầu tiên vượt qua ngành đóng tàu Hàn Quốc sau 17 năm.
 
Theo thống kê của hãng Clarkson, trong năm nay, lượng bàn giao tàu bình quân tháng của Hàn Quốc là 1,1 triệu CGT, còn của Nhật Bản là 500.000 CGT. Thêm vào đó, lượng đơn hàng trúng thầu của doanh nghiệp đóng tàu Nhật Bản vẫn đang đều đặn gia tăng nhờ đơn hàng từ các chủ tàu trong nước. Trong tháng 7 vừa qua, Nhật Bản đã trúng thầu 440.000 CGT (11 tàu), lượng trúng thầu lớn nhất thế giới.