Từ nay đến cuối năm, tất cả các xe buýt liên tỉnh sẽ phải lắp thiết bị cảnh báo đi lệch làn đường (LDWS) có khả năng cảnh báo va chạm.
 
Theo đối sách tăng cường đảm bảo an toàn giao thông đối với xe ô tô mang mục đích kinh doanh mà Chính phủ công bố vào tháng 7 năm ngoái, tất cả các xe ô tô tải và xe buýt lớn phải lắp đặt thiết bị giảm tốc tự động trong lúc nguy cấp (AEBS) và thiết bị cảnh báo xe đi lệch làn đường. Biện pháp này được đưa ra sau vụ tai nạn tại đường hầm Bongpyeong, xảy ra do lái xe buýt buồn ngủ và đâm liên hoàn vào năm xe ô tô con khiến năm người tử vong và 16 người bị thương. Song, biện pháp này chưa được áp dụng với nhiều xe ô tô hiện hành.
 
Tuy nhiên, sau vụ tai nạn do lái xe buồn ngủ trên đường cao tốc Gyeongbu nối Seoul và Busan khiến hai người tử vong và 16 người bị thương vào hôm 9/7 vừa qua, hiện nay, những xe buýt, xe tải lớn hiện hành cũng phải lắp đặt những thiết bị trên. Số xe buýt cao tốc phải lắp đặt là 3.000 chiếc.
 
Chi phí lắp đặt thêm thiết bị cảnh báo đi lệch làn đường là từ 500.000 won (khoảng hơn 440 USD) đến một triệu won (gần 900 USD). Chi phí này sẽ được dùng từ ngân sách của chính quyền địa phương, Hiệp hội tương trợ lái xe buýt và Công ty an toàn giao thông của Nhà nước.
 
Tuy nhiên, việc lắp đặt thiết bị an toàn khác như thiết bị giảm tốc tự động vẫn chỉ được áp dụng đối với các xe sản xuất mới. Thiết bị giảm tốc tự động là thiết bị tự động nhận diện vật cản trên đường, phanh và khiến xe dừng lại. Để có thể lắp đặt thiết bị trên, xe phải có hệ thống điện tử có thể điều khiển động cơ một cách chính xác. Loại xe buýt có hệ thống này theo tiêu chuẩn Euro 6 đã được đưa vào sử dụng tại Hàn Quốc từ tháng 7 năm 2015 và chỉ chiếm 20% trong tổng số xe buýt cao tốc trong nước.