Vào hôm 30/8, nhà máy sản xuất tại Trung Quốc của Hãng ô tô Hyundai đã hoạt động trở lại sau năm ngày gián đoạn vì trở ngại trong vấn đề cung cấp phụ tùng. Đây là lần đầu tiên hãng này phải tạm ngừng sản xuất kể từ khi bắt đầu xúc tiến vào thị trường Trung Quốc vào năm 1993.

Nguyên nhân bề nổi của tình hình này là do Công ty Hyundai Bắc Kinh, công ty liên doanh giữa Hàn Quốc và Trung Quốc, đã không thanh toán đúng thời hạn cho các đối tác cung cấp phụ tùng, khiến đối tác nước ngoài cung cấp thùng chứa nhiên liệu plastic từ chối cấp hàng cho hãng này.

Bên cạnh đó, đối tác phía Trung Quốc của Công ty ô tô Hyundai được cho là đã ngầm yêu cầu các đối tác cung cấp phụ tùng hạ giá thành sản phẩm một cách quá đáng do sụt giảm tỷ lệ lợi nhuận, đồng thời không chịu thanh toán tiền hàng cho các đối tác.

Vấn đề này đã khiến ba đối tác cung cấp phụ tùng của Pháp đã không được thanh toán tiền trong vòng ba tháng. Trong số các đối tác Hàn Quốc của Hyundai, có công ty đã không được thanh toán suốt sáu tháng.

Mặt khác, một số ý kiến phân tích rằng nguyên nhân sâu xa của tình hình này là do các biện pháp trả đũa của Trung Quốc liên quan tới việc Seoul triển khai tổ hợp tên lửa đánh chặn tên lửa tầm trung cao (THAAD). Các ý kiến khác lại cho rằng phía Trung Quốc muốn nhân dịp này để thay thế các đối tác Hàn Quốc bằng doanh nghiệp Trung Quốc.

Hyundai hiện đang rơi vào tình cảnh khó khăn hơn trong bối cảnh lượng bán ra xe ô tô của hãng này tại thị trường Trung Quốc giảm mạnh do định kiến của người dân nước này và sức cạnh tranh công nghệ giảm. Trong sáu tháng đầu năm nay, Hyundai bán ra 439.000 xe ô tô tại thị trường Trung Quốc, chỉ bằng một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều ý kiến lo ngại trong thời gian tới, thêm nhiều doanh nghiệp cũng sẽ dừng cung cấp phụ tùng cho hãng này.