Chính phủ Hàn Quốc hôm thứ Năm (22/11) đã công bố "Phương án thúc đẩy ngành công nghiệp đóng tàu". Đối sách lần này tập trung vào việc hỗ trợ các doanh nghiệp đóng tàu vừa và nhỏ và các đơn vị cung ứng máy móc, nguyên vật liệu, thay vì hỗ trợ cho các hãng đóng tàu quy mô vừa và lớn như trước đây. 

Nội dung trọng tâm của phương án là cung cấp đơn hàng và tài chính cho các doanh nghiệp đóng tàu vừa và nhỏ và các đơn vị cung ứng gặp khó khăn về đơn hàng đóng tàu, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp về trung và dài hạn.

Để giúp các doanh nghiệp thâm nhập vào thị trường tàu chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), một loại tàu thân thiện môi trường trong tương lai, Chính phủ sẽ đặt hàng đóng 140 tàu loại này cho tới năm 2025, trong đó có 2 chiếc vào năm sau. Theo đó, các doanh nghiệp đóng tàu vừa và nhỏ trong nước được mở ra thị trường lên tới 1.000 tỷ won (885,5 triệu USD). Trong năm 2017, tổng doanh thu của 78 hãng đóng tàu vừa và nhỏ tại Hàn Quốc là 601,2 tỷ won (532,2 triệu USD). Trong số 140 tàu, có 40 tàu do Nhà nước đặt hàng, 100 tàu là do khối doanh nghiệp tư nhân đặt hàng. 

Ngoài ra, Chính phủ và khối tư nhân dự kiến sẽ đầu tư 2.800 tỷ won (2,48 tỷ USD) cho tới năm 2025 vào xây dựng hạ tầng cung cấp nhiên liệu cần thiết cho việc vận hành tàu chạy bằng khí thiên nhiên hóa lỏng.

Chính phủ quyết định hỗ trợ thêm 700 tỷ won (619,7 triệu USD) và kéo dài thời gian đáo hạn cho các khoản vay quy mô từ 1.000 tỷ won (885,5 triệu USD) của doanh nghiệp đóng tàu đang gặp khó khăn lớn về vấn đề huy động vốn, hỗ trợ 300 tỷ won (265,6 triệu USD) cho các doanh nghiệp cung ứng trang thiết bị, nguyên vật liệu trúng thầu nhưng không có vốn để sản xuất sản phẩm.

Bên cạnh đó, Chính phủ sẽ kéo dài thời gian chỉ định "ngành hỗ trợ đặc biệt về tuyển dụng" đối với ngành đóng tàu, dự kiến sẽ kết thúc vào cuối năm nay. Mặc dù đã có dấu hiệu hồi phục kể từ tháng 8, nhưng tình hình tuyển dụng ngành đóng tàu vẫn đang đối mặt với tình trạng khủng hoảng.