Công ty đóng tàu và hải dương Daewoo sắp sửa tìm được "chủ nhân mới" sau 20 năm. Trước đó, công ty này đã bị chuyển cho Ngân hàng phát triển Hàn Quốc (KDB) quản lý từ năm 1999, sau khi tập đoàn Daewoo bị giải thể.

Ngân hàng phát triển Hàn Quốc, cổ đông lớn nhất của công ty đóng tàu và hải dương Daewoo, ngày 31/1 cho biết đã ký biên bản ghi nhớ với tập đoàn công nghiệp nặng Hyundai, và đang tiến hành đàm phán về việc bán lại công ty đóng tàu và hải dương Daewoo.

Theo phương án đàm phán, tập đoàn công nghiệp nặng Hyundai sẽ lập ra một công ty holding đóng tàu (công ty holding là công ty nắm giữ cổ phần của công ty khác) để quản lý ba công ty đóng tàu hiện tại. Sau đó, KDB sẽ bàn giao công ty đóng tàu và hải dương Daewoo cho công ty holding này. Giá trị hợp đồng mua lại sẽ được trả bằng cổ phiếu của công ty holding đóng tàu, chứ không phải bằng tiền mặt. Hyundai sẽ hỗ trợ tối đa 2.500 tỷ won (2,24 tỷ USD) để cải thiện cơ cấu tài chính của Daewoo.

Một số ý kiến chỉ ra rằng quá trình này sẽ làm chậm trễ tiến độ thu hồi khoản đầu tư từ Nhà nước vào công ty đóng tàu và hải dương Daewoo. Về điều này, KDB giải thích một khi năng lực cạnh tranh của ngành đóng tàu tăng thì khoản tiền có thể thu hồi sẽ còn lớn hơn. Tuy nhiên, KDB cho biết trong thời gian tới sẽ tiến hành đàm phán với cả công ty công nghiệp nặng Samsung và hoàn toàn có thể thay đổi người mua nếu đạt được điều kiện hấp dẫn hơn.

Chính phủ Hàn Quốc kỳ vọng về sự thành công của thương vụ này. Khi đó, ngành đóng tàu Hàn Quốc sẽ chỉ còn lại hai doanh nghiệp đóng tàu lớn, nâng cao sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Công đoàn công ty đóng tàu và hải dương Daewoo phản đối thương vụ này, do lo ngại có thể lại diễn ra một đợt tái cơ cấu khi một doanh nghiệp đóng tàu mua lại Daewoo.