Theo số liệu của cơ quan nghiên cứu về đóng tàu và vận tải biển Clarkson của Anh công bố ngày 13/8, trong tháng 7, tổng đơn hàng đóng tàu trên toàn thế giới là 25 tàu, 550.000 tấn tổng hợp bù (CGT). Trong đó, doanh nghiệp đóng tàu của Hàn Quốc đứng thứ nhất, trúng thầu 10 tàu, 270.000 tấn tổng hợp bù. 

Doanh nghiệp đóng tàu của Trung Quốc xếp thứ hai, trúng thầu 11 đơn hàng, 220.000 tấn tổng hợp bù. Nhật Bản xếp thứ ba với một tàu, 30.000 tấn tổng hợp bù.

Xét trong 7 tháng đầu năm nay, Trung Quốc đứng thứ nhất thế giới về đơn hàng đóng tàu, đạt 4.740.000 tấn tổng hợp bù (chiếm 40% thị phần). Hàn Quốc đứng thứ hai với 3.740.000 tấn tổng hợp bù (thị phần 32%). Tiếp theo là Nhật Bản 1.450.000 tấn tổng hợp bù (thị phần 12%), Ý là 1.140.000 tấn tổng hợp bù (thị phần 10%).

Cho tới tháng 4, thị phần của doanh nghiệp Hàn Quốc thua Trung Quốc tới 17%. Tuy nhiên, trong vòng ba tháng gần đây, Seoul đã thu hẹp khoảng cách với Bắc Kinh xuống còn 8%.

Lượng đơn hàng đóng tàu trên toàn thế giới trong 7 tháng đầu năm đạt 11.820.000 tấn tổng hợp bù, giảm 43% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đơn hàng tồn trên toàn thế giới tính tới cuối tháng 7 giảm 2.250.00 tấn tổng hợp bù (3%) so với một tháng trước. Trong đó, đơn hàng tồn của Trung Quốc đạt 27.950.000 tấn tổng hợp bù, của Hàn Quốc đạt 20.310.00 tấn tổng hợp bù, Nhật Bản đạt 13.650.000 tấn tổng hợp bù. So với tháng 6, đơn hàng tồn của Trung Quốc giảm nhiều nhất (770.000 tấn tổng hợp bù), Nhật Bản (giảm 700.000 tấn tổng hợp bù), Hàn Quốc (giảm 560.000 tấn tổng hợp bù). Tuy nhiên, nếu so với cuối tháng 7 năm ngoái, đơn hàng tồn của Trung Quốc và Nhật Bản lần lượt giảm 9% và 24%, trong khi Hàn Quốc lại tăng 2%.