Ủy ban giao dịch công bằng (FTC) và giới doanh nghiệp Hàn Quốc ngày 29/11 cho biết thương vụ sáp nhập giữa hãng hàng không quốc gia Korean Air và Asiana Airlines sẽ phải vượt qua cửa ải thẩm định tại ít nhất 4 nước cạnh tranh là Mỹ, Liên minh châu Âu (EU), Trung Quốc và Nhật Bản.

Theo quy định liên quan, Mỹ sẽ tiến hành thẩm định thương vụ sáp nhập nếu doanh thu tại Mỹ của hai công ty đạt trên 198 triệu USD, doanh thu tại Mỹ của công ty được mua lại vượt hơn 90 triệu USD. 

Tính từ quý I tới quý III năm nay, doanh thu vận tải hành khách của hãng hàng không Korean Air là 1.760 tỷ won (1,6 tỷ USD). Trong đó, 18% doanh thu quý I, 26% doanh thu quý II và 23% doanh thu quý III của hãng là tại thị trường Mỹ. Asiana Airlines không công khai doanh thu theo từng khu vực, nhưng tổng doanh thu vận tải hành khách và hàng hóa của hãng từ quý I tới III vừa qua là 2.892 tỷ won (2,6 tỷ USD). Do vậy, dự kiến thương vụ sáp nhập của hai hãng hàng không Hàn Quốc sẽ nằm trong đối tượng thẩm định của Ủy ban thương mại liên bang và Bộ Tư pháp Mỹ.

Ngoài ra, thương vụ này dự kiến cũng sẽ phải vượt qua cửa ải thẩm định của Ủy ban châu Âu (EC), vốn rất khắt khe về quy chế độc quyền. Nếu doanh thu trên toàn thế giới của hai hãng gộp lại vượt vượt mức 5 tỷ euro (gần 6 tỷ USD), doanh thu tại EU vượt mức 250 triệu euro (gần 300 triệu USD), thì thương vụ sáp nhập cũng sẽ bị EC thẩm định. Trong khi đó, tổng doanh thu ba quý đầu năm nay của hai công ty này vượt ngưỡng 8.000 tỷ won (7,25 tỷ USD). EU từng hai lần bác bỏ thương vụ sáp nhập giữa các hãng hàng không, nên dự kiến đây sẽ là một cửa ải rất khó khăn với thương vụ sáp nhập giữa Korean Air và Asiana Airlines. 

Ngoài ra, hai cửa ải thẩm định khác cần phải vượt qua khác là tại hai nước cạnh tranh trong khu vực châu Á là Trung Quốc và Nhật Bản. Với trường hợp của Trung Quốc, nếu doanh thu trên toàn thế giới của hai hãng gộp lại vượt ngưỡng 10 tỷ nhân dân tệ (1,5 tỷ USD), và doanh thu tại Trung Quốc vượt 400 triệu nhân dân tệ (60,8 triệu USD) thì phải bị thẩm định.

Nhật Bản quy định công ty xúc tiến thương vụ sáp nhập nếu có doanh thu tại Nhật Bản vượt ngưỡng 20 tỷ yen (192,5 triệu USD), công ty bị mua lại có doanh thu trên 5 tỷ yen (48,1 triệu USD) thì sẽ bị thẩm định căn cứ theo Đạo luật chống độc quyền. Doanh thu vận tải hành khách của hai hãng này tại Trung Quốc và Nhật Bản không lớn. Nhưng 25% doanh thu vận tải hàng hóa của Korean Air là tại thị trường Trung Quốc, và 7% tại thị trường Nhật Bản, nên dự kiến thương vụ sáp nhập của hai hãng hàng không Hàn Quốc cũng sẽ bị thẩm định tại hai nước này.

Ngoài ra, thương vụ này cũng có khả năng bị thẩm định tại một số quốc gia Đông Nam Á khác. Chỉ cần bị một trong các nước trên bác bỏ, thì thương vụ sáp nhập giữa Korean Air và Asiana Airlines sẽ bị phá sản.

Trong số các thương vụ sáp nhập và mua lại đã được Ủy ban giao dịch công bằng Hàn Quốc phê chuẩn, rất ít trường hợp bị bác bỏ tại nước ngoài. Tuy nhiên, nếu Liên minh châu Âu nêu ra vấn đề độc quyền tương tự như thương vụ sáp nhập giữa hai hãng hàng không hàng đầu của Hy Lạp hồi năm 2011, thì thời gian thẩm định có thể sẽ bị kéo dài.