Chính phủ Hàn Quốc có kế hoạch thiết lập 55 tuyến BRT (Hệ thống xe buýt nhanh) cho tới năm 2030, và chính thức xúc tiến áp dụng tuyến xe buýt siêu nhanh S-BRT. 

Ủy ban giao thông đô thị thuộc Bộ Địa chính và giao thông ngày 3/11 công bố "Kế hoạch tổng hợp hệ thống buýt nhanh 2021-2030 sửa đổi". Ban đầu, Chính phủ lập kế hoạch lần một cho giai đoạn 2018-2027, nhưng sau đó đã sửa đổi kế hoạch này, phản ánh các điều kiện thay đổi như khu đô thị mới giai đoạn ba, dự án tuyến tàu cao tốc GTX.

Trước tiên, Chính phủ sẽ thiết lập 55 tuyến BRT trên phạm vi toàn quốc cho tới năm 2030. Ở Seoul và hai địa phương lân cận được lựa chọn 25 tuyến, trong đó tập trung vào các tuyến trục đô thị kết nối những địa điểm chính, như ga GTX với đô thị mới.

Ở các địa phương còn lại sẽ được bố trí 30 tuyến, không chỉ các đô thị lớn mà cả ở các đô thị nhỏ như đảo Jeju, thành phố Cheonan (tỉnh Nam Chungcheong), thành phố Jeonju (tỉnh Bắc Jeolla). Thông tin về các tuyến sẽ được đăng công báo trong vài ngày tới.
 
Bộ Địa chính và giao thông cho biết trong số 55 tuyến BRT, giai đoạn một sẽ có 26 tuyến đi vào hoạt động cho tới năm 2025. 

Ngoài ra, Bộ cũng sẽ xúc tiến áp dụng tuyến buýt siêu nhanh "S-BRT" sử dụng tuyến đường chuyên dụng và tín hiệu ưu tiên, đảm bảo đúng giờ như tàu điện ngầm.

Công nghệ tự hành sẽ được ứng dụng vào tuyến buýt nhanh BRT. Bộ Địa chính và giao thông sẽ thiết lập nền tảng dịch vụ thương mại hóa tự hành cho tới năm 2024 và triển khai trên 5 tuyến BRT tự hành cho tới năm 2030.

Bộ đề ra kế hoạch là nâng tỷ trọng ô tô thân thiện môi trường như ô tô điện, hydro đối với xe buýt BRT đang ở mức 0,04% vào năm ngoái lên 50% vào năm 2030. Bộ kỳ vọng việc nâng gấp ba số tuyến BRT sẽ giảm 30% thời gian di chuyển bằng xe buýt, giúp cải thiện đáng kể chất lượng dịch vụ giao thông công cộng ở các tuyến đường huyết mạch trong đô thị lớn.