Trong hai ngày cuối tuần 11-12/6, Công đoàn lao động vận tải hàng hóa Hàn Quốc đã đàm phán kéo dài với Chính phủ, nhưng vẫn chưa giải tỏa được mâu thuẫn. 

Trong thông cáo báo chí công bố sáng ngày 12/6, phía Công đoàn cho biết ban đầu đã đạt được nhất trí sơ bộ với đảng Sức mạnh quốc dân và các công ty chủ hàng về việc tích cực thảo luận phương án duy trì “chế độ đảm bảo giá cước vận tải”, mở rộng đối tượng áp dụng tương tự như phương án mà Bộ Địa chính và giao thông đưa ra. Tuy nhiên, ngay trước khi đạt được thỏa thuận cuối cùng, đảng Sức mạnh quốc dân lại bất ngờ lật ngược thỏa thuận sơ bộ.

Phía Công đoàn đã đề nghị Bộ Địa chính và giao thông thay đổi và xúc tiến ra tuyên bố chung "giữa Bộ Địa chính và Công đoàn lao động vận tải hàng hóa", nhưng cuộc đàm phán đã đổ bể. Trong thời gian tới, Công đoàn sẽ tiếp tục tổng đình công vô thời hạn, đấu tranh quyết liệt hơn nữa.

Bộ Địa chính và giao thông cũng đã ra thông cáo báo chí, cho biết đã thảo luận về phương án bình thường hóa hoạt động vận tải hàng hóa với phía Công đoàn lao động vận tải hàng hóa nhưng không đạt được nhất trí.

Bộ này cũng cho biết đảng Sức mạnh quốc dân đã lật ngược lại thảo luận, khiến đàm phán thất bại. Các nội dung mà phía Công đoàn công bố mới chỉ là đề án đưa ra trong quá trình thảo luận, chưa phải là nội dung nhất trí cuối cùng. Bộ Địa chính vẫn sẽ tiếp tục đối thoại với phía Công đoàn để nhanh chóng giải quyết tình hình hiện tại.

Quan chức phía Công đoàn và Bộ Địa chính đã tiến hành thảo luận hơn 10 tiếng trong ngày 11/6 và hơn 8 tiếng trong ngày 12/6.

“Chế độ đảm bảo giá cước vận tải” quy định mức cước tối thiểu để đảm bảo cước vận chuyển hàng hóa theo tiêu chuẩn nhất định, tránh tình trạng chở quá tải và lái xe chạy quá tốc độ. Thời hạn áp dụng chế độ đảm bảo giá cước là ba năm, chỉ áp dụng với container và xe chở xi măng, kéo dài đến cuối năm 2022. Phía Công đoàn cho rằng phải tiếp tục thực hiện chế độ này, và mở rộng áp dụng.