Bộ trưởng Công nghiệp, thương mại và tài nguyên Hàn Quốc Lee Chang-yang ngày 25/8 đã có cuộc tọa đàm với các doanh nghiệp sản xuất ô tô và pin trong nước về phương án đối phó với Luật giảm lạm phát và Luật chíp bán dẫn và khoa học của Mỹ.

Bộ trưởng Lee chỉ ra rằng điều khoản "guard rail" trong Luật chíp bán dẫn và khoa học của Mỹ có nội dung cấm doanh nghiệp hưởng ưu đãi từ đạo luật này nếu mở rộng hoặc nâng cấp cơ sở sản xuất tại "quốc gia đáng lo ngại" như Trung Quốc trong vòng 10 năm; hay tiêu chuẩn hỗ trợ chi trả tiền trợ cấp cho ô tô điện trong Luật giảm lạm phát của Mỹ có thể gây ra gánh nặng cho doanh nghiệp Hàn Quốc. Bộ Công nghiệp sẽ xem xét chặt chẽ các nội dung này có vi phạm quy định thương mại quốc tế hay không, đồng thời cân nhắc phương án đối phó chung với các quốc gia có lập trường tương tự như Liên minh châu Âu (EU), Đức.

Ngoài ra, Bộ Công nghiệp sẽ lập nhóm đối phó công-tư do Chánh Văn phòng đàm phán thương mại đứng đầu để xúc tiến biện pháp đối phó với Chính phủ, Quốc hội Mỹ và Nhà Trắng.

Về ý kiến cho rằng đây là những đạo luật có ảnh hưởng lớn tới doanh nghiệp Hàn Quốc nhưng Chính phủ lại đối phó không kịp thời, Bộ trưởng Lee giải thích rằng điều khoản "guard rail" đã không xuất hiện trong quá trình thảo luận tại Quốc hội Mỹ, còn điều khoản trợ cấp xe ô tô điện trong Luật giảm lạm phát đã được thay đổi trong quá trình đàm phán kín của đảng cầm quyền Dân chủ. Bộ trưởng cho rằng qua hai đạo luật này, Mỹ đang theo đuổi bảo hộ công nghiệp nội địa và bồi dưỡng các ngành công nghiệp công nghệ cao.

Ông Lee cho biết ngay trong tháng này, Trưởng phòng chiến lược trật tự thương mại mới của Bộ Công nghiệp sẽ thăm Mỹ. Trong tháng sau, Chánh văn phòng đàm phán thương mại Ahn Duk-geun sẽ thăm Washington để truyền đạt lập trường của Seoul.