Theo nguồn tin từ các cơ quan và quan chức liên quan ngày 3/11 (giờ địa phương), Chính phủ Hàn Quốc hiện đang lập phương án và điều chỉnh văn bản cuối cùng liên quan đến việc thu thập ý kiến, tìm phương án giải quyết để Mỹ nới lỏng các điều kiện về xe ô tô điện trong quy định của Luật giảm lạm phát (IRA), cho đến hạn chót là 4/11. 

Luật giảm lạm phát của Mỹ có nội dung chỉ chi trả tiền trợ cấp cho những xe điện được lắp ráp tại khu vực Bắc Mỹ, bao gồm cả xe điện cũ, gây tranh cãi về việc phân biệt đối xử đối với các xe ô tô điện xuất xứ nước ngoài như Hàn Quốc, Nhật Bản, châu Âu. Chính phủ Seoul được cho là đang tập trung vào phương án bao gồm xe ô tô điện xuất xứ ở những nước có ký kết Hiệp định thương mại tự do (FTA) với Mỹ vào đối tượng được hưởng trợ cấp.

Tuy nhiên, nếu phương án này không khả thi do có liên quan đến điều khoản luật, buộc phải sửa đổi luật, thì Chính phủ Hàn Quốc có khả năng sẽ đề nghị Mỹ hoãn thời hạn áp dụng sau ba năm nữa, tới năm 2025, thời điểm hoàn công nhà máy sản xuất ô tô điện của hãng Hyundai tại bang Georgia, hoặc đề nghị Washington hoãn áp dụng với những doanh nghiệp đang đầu tư vào Mỹ.

Bên cạnh đó, Seoul cũng có kế hoạch bao gồm cả phương án mở rộng định nghĩa về điều kiện "lắp ráp", tức công nhận cả những xe điện đã lắp ráp một phần sau đó được lắp ráp khâu cuối cùng tại Mỹ là xe ô tô có xuất xứ tại Mỹ.

Theo quy định của Luật giảm lạm phát, xe ô tô điện thương mại đáp ứng điều kiện được hưởng thuế bất kể quy định về pin hay xuất xứ từ Bắc Mỹ. Theo đó, Chính phủ Hàn Quốc có khả năng cao đang cân nhắc phương án mở rộng phạm vi ưu đãi, bao gồm cả xe ô tô doanh nghiệp mua cho cá nhân sử dụng và cả xe ô tô thuê. Ngoài ra, một phương án nữa là ưu đãi cho cả những xe ô tô được cá nhân mua dùng cho các dịch vụ đi xe chung như Uber.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp như hãng ô tô Hyundai cũng có kế hoạch đề xuất ý kiến riêng cho đến ngày 4/11.